我們經(jīng)常會(huì)在產(chǎn)品的外包裝或者宣傳手冊(cè)上看到鋰離子和鋰聚合物兩種不同的電芯類型，那么同為鋰電池的它們，到底都有哪些區(qū)別呢？對(duì)于一些消費(fèi)者來說，鋰聚合物電池是否真的要優(yōu)于鋰離子電池呢？帶著這些疑問，今天筆者就為大家詳細(xì)的來介紹一下這兩種電池在價(jià)格、性能以及安全性上都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好?本文為你一一道來它們的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池

18650鋰電池就是使用時(shí)間最為悠久，并且目前依然存在的一種鋰電池，在很多地方領(lǐng)域都能夠看到18650鋰電池的影子，因?yàn)檫@種電池相比其他的電池，優(yōu)勢(shì)非常的明顯，并且安全性也相對(duì)來講比較好，甚至已經(jīng)被用在了大型設(shè)備上，本文就為大家介紹一下18650電池的知識(shí)，介紹一下為何會(huì)出現(xiàn)爆炸的事件。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料，而其它正極材料由于多種原因，目前在市場(chǎng)上還沒有大量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰也是其中一種鋰離子電池。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。

鈦酸鋰電池和石墨烯電池都可以快速充電，但是循環(huán)次數(shù)鈦酸鋰電池3萬(wàn)次，而石墨烯電池只有3500次，能量密度鈦酸鋰電池達(dá)到200Wh/kg，而石墨烯鋰電池的能量密度和普通鋰電池一樣，石墨烯并不能提高鋰電池的能量密度，這一點(diǎn)東旭光電自己也都承認(rèn)了，鋰電池能量密度最高的也僅僅為150wh/kg。這樣來看石墨烯鋰電池循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鈦酸鋰電池，能量密度也低于鈦酸鋰電池，基本上已經(jīng)沒有繼續(xù)研發(fā)的價(jià)值了。

在筆記本電腦時(shí)代，18650電芯還只是數(shù)碼產(chǎn)品的幕后英雄。隨著智能手機(jī)和平板等智能設(shè)備的普及，18650也得以開始從幕后走向前臺(tái)，被大眾所熟知。那么，看似簡(jiǎn)單的18650電芯是如何誕生?它有什么秘密呢?接下來，讓我們一起去探索它的誕生過程。

導(dǎo)讀： 目前市面上宣稱的“石墨烯電池”是一個(gè)不準(zhǔn)確的概念，準(zhǔn)確的講基本上都是在材料中加入一點(diǎn)石墨烯，以提高鋰電池的部分性能，可以稱為石墨烯基鋰離子電池。

過去智慧手機(jī)、筆記型電腦與其他個(gè)人電子設(shè)備已經(jīng)使用鋰電池，但是鋰電池需求才要大爆發(fā)，不只是電動(dòng)車要用，電力公司也會(huì)安裝巨型儲(chǔ)存系統(tǒng)儲(chǔ)存風(fēng)能和太陽(yáng)能（000591）。

電池作為電動(dòng)汽車核心部件，擔(dān)負(fù)著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的重任。那么，哪種電池是市場(chǎng)的寵兒，誰(shuí)又是未來的主導(dǎo)者，是人們普遍關(guān)心的話題。

導(dǎo)讀： 石墨烯自問世以來，就因?yàn)槠鋸?qiáng)大的導(dǎo)電性能被看做革命性的儲(chǔ)能材料。試想一下，如果將超級(jí)電容、鋰電池和石墨烯這三者結(jié)合，將碰撞出什么樣的火花呢？

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。時(shí)值今日，鋰電池實(shí)際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)看來是非常的艱難。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？

直到現(xiàn)在，電池的使用時(shí)間仍然很難讓人滿意，電池技術(shù)依舊是所有電子設(shè)備進(jìn)化的最大瓶頸，而且從產(chǎn)業(yè)化的角度來看，電池技術(shù)距離革命性突破，仍有一段不小的距離。

在日常生活中，電子產(chǎn)品爆炸絕非罕見，那么這些原本應(yīng)該服務(wù)消費(fèi)者的設(shè)備突然搖身一變成為“炸彈”，又是怎么回事呢？我們不妨來看一看這篇文章從化學(xué)角度給出的解讀。

雖然我們每天都在用鋰電池，但你真的了解它嗎？鋰電池主要分幾類，手機(jī)和充電寶上用的是哪種……下面咱們簡(jiǎn)單聊一聊。

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個(gè)電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)酢误w電芯之間參數(shù)的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

隨著新能源汽車的普及以及安全事故的頻頻曝光，汽車動(dòng)力電池的安全問題越來越受到關(guān)注。動(dòng)力電池內(nèi)部的雜質(zhì)、金屬顆粒等都有產(chǎn)生動(dòng)力電池內(nèi)部短路的可能，從而造成熱失控，發(fā)生安全事故。這就要求動(dòng)力電池單體生產(chǎn)中過程控制措施到位，保障單體質(zhì)量高、避免電池內(nèi)部雜質(zhì)混入。鋰電池生產(chǎn)對(duì)環(huán)境因素敏感，現(xiàn)場(chǎng)需要嚴(yán)格控制水分、金屬粉塵、溫度等。這里主要針對(duì)鋰電池生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的異物管理簡(jiǎn)單整理總結(jié)。

鋰電池生產(chǎn)工藝視不同鋰電池生產(chǎn)廠家而有一些差別，但是由于原理相同，因而主要的鋰電池生產(chǎn)工藝也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，輥壓，裁片，分條，焊接極耳，卷繞，封裝，烘烤，注液，化成，成型，分容檢測(cè)等工序。

在建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)過程中職業(yè)病危害因素識(shí)別又是關(guān)鍵環(huán)節(jié),識(shí)別是否正確和恰當(dāng)將直接影響建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害評(píng)價(jià)結(jié)果的正確性,同時(shí)對(duì)于項(xiàng)目的職業(yè)衛(wèi)生日常管理也至關(guān)重要。我們以下對(duì)某建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中的職業(yè)病危害因素評(píng)價(jià)過度進(jìn)行探討。

移動(dòng)電源的電池究竟是選用鋰離子電池還是鋰聚合物電池這個(gè)問題毋須爭(zhēng)議，肯定是鋰聚合物電池更好。無(wú)論是安全性、效能以及可訂制的設(shè)計(jì)方案，都能在廠商與消費(fèi)者之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。但是目前市場(chǎng)所售移動(dòng)電源大多都為鋰離子電池，少有鋰聚合物電池的移動(dòng)電源，究竟怎樣才能讓移動(dòng)電源的安全性能深入人心？這值得移動(dòng)電源業(yè)界以及媒體深思。