1、原理不同：蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。　　2、價

1、標稱電壓不同：單體鉛酸電池2.0V，單體鋰電池3.6V；　　2、能量密度不同：鉛酸電池30WH/KG，鋰電池110WH/KG；　　3、循環壽命不一樣，鉛酸電池平均300-500次，鋰電池多達千次以

優勢　　1.儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰電池(以最先進的為準)的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg　　2.用石墨烯電池提供電力的電動車最多能行駛10

⒈3C數碼、新能源汽車領域需求占比超90%　　從2017年的主要下游市場對隔膜的需求情況可以看出，目前我國3C數碼和新能源汽車領域是鋰電池隔膜的主要需求領域，合計占比超過90%;儲能電池居第三位，需求

鋰電池是如何誕生的？　　第一站極片生產車間　　鋰電池生產的主要工序，按先后順序來，分別就是極片、裝配和化成。首先來到的是極片生產車間。極片工序主要目的是制造最核心部件正負極

聚合物鋰電池使用壽命要長。700-800百次完全沖電只是理論數據，現在智能機的使用情況，正常一般300左右就會衰減的非常嚴重了，網上有很多檢測電池實際容量的軟件，可以用來看看自己電池的情況。聚合物鋰電

（一）為什么鈦酸鋰電池更安全，因為發生短路的時候有一個絕緣體的材料，一旦放電就變化了電導率很低的情況，所以電流就降低了，它自己就保護起來了。放電態的鈦酸鋰負極的電導率急劇降低，短路電流急劇下降，沒有熱

1、過度充電保護　　過度充電保護IC的原理為：當外部充電器對鋰電池充電時，為防止因溫度上升所導致的內壓上升，需終止充電狀態。此時，保護IC需檢測電池電壓，當到達4.25V時(假設電池過充點為4.25V

1.電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電。因此電池均有余電，有朋友說電池按照調整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設電池確為正品電池的話，這種情況下應延長調整期再進行3--5次完全充放電。

1.采取淺充淺放的使用方法。不要過充過放，會嚴重縮短鎳氫電池壽命。　　2.鎳氫電池和鎳鎘電池一樣都有記憶效應，但是要遠小于鎳鎘電池。所以沒有必要每次充電都進行放電操作(因為操作不當會損害電池)，只需三

1、鋰電池不需要激活　　鋰電池不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性，可以隨用隨充。　　2、電池充電　　使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與鋰電池型號

1、鋰電池具有免激活特性　　鋰電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值。但鋰電池很容易激活，只要經過35次正常的充放電循環就可激活電池，并恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，

1.碳材料　　碳材料負極是一個總稱，一般可分為5大類：石墨、硬炭、軟炭、碳納米管和石墨烯。石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球。　　2、天然石墨負極　　天然石墨負極由天然石墨加工而成，國內石墨

1、原理不同　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內含金屬態的鋰。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。　　鋰聚合物電池是指的全固態或凝膠太為電解液的

1、防爆：鋰電池包一旦出現熱失控，電池包PACK內氣壓急劇升高，這時候電池包就有爆炸的危險，所以PUW防爆閥就成了突破口，能夠及時快速泄壓。　　2、維持鋰電池包內外氣壓平衡：因為電池包在充放電過程中溫

⒈避免在過高溫度下充電　　如果在高于規定的操作溫度，即35°C以上的環境中使用鋰電池，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對鋰電池

方形硬殼鋰電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優于于鋁塑膜電池(即軟包電池)，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。　　方形磷酸鐵鋰電池包通常是指鋁殼或鋼殼

1.電池參數檢測。包括總電壓、總電流、單體鋰電池電壓檢測（防止出現過充、過放甚至反極現象）、溫度檢測（最好每串電池、關鍵電纜接頭等均有溫度傳感器）、煙霧探測（監測電解液泄漏等）、絕緣檢測（監測漏電）、

鋁塑膜成型工序軟包鋰電池可以根據客戶的需求設計成不同的尺寸，當外形尺寸設計好后，就需要開具相應的模具，使鋁塑膜成型。有時候根據設計的需要，會在氣袋的位置再沖一個小坑，以擴大氣袋的體積。頂側封工序頂側封

為了使鋰離子電池電芯能夠在經過整形后平直且避免回縮復原。電芯熱壓整形工藝過程如下：將卷繞或疊片好的電芯放在模板上，設定增壓缸壓力和模板溫度，然后上下模板在一定壓力和溫度作用下使電芯定型，達到電芯厚度一