鋰電池隔膜設備行業發展趨勢　　鋰電隔膜設備國產化速度正在加快，市場競爭逐步從過去的價格競爭向性能、技術競爭過渡。對于企業來說，新工藝和差異化設備定位將成為設備領域市場分化的主要趨勢。隨著下游消費電子、

鋰離子電池正極材料的主要特點：　　1、鈷酸鋰　　鈷酸鋰由于具有生產工藝簡單和電化學性能穩定等優勢，所以最先實現商品化。同時由于鈷酸鋰具有工作電壓高、充放電電壓平穩，適合大電流充放電，比能量高、循環性能

鋰電池組保養需要注意哪些方面？　　1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行；　　2、鋰電池組應儲存在陰涼、干燥、安全的環境；　　3、鋰電池組的激活并不需要特別的方法，在手機正常使用中鋰電

聚合物鋰電池的優點　　1.安全性能好　　聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于也愛電芯的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣脹。　　2.厚度小，能做的更薄　　普通液

1、就目前儲能型電池來說，還是三元鋰電池要好些，因為磷酸鐵鋰電池到了技術頂端，而三元鋰電池還在發展中，未來三元也是有可能超越磷酸鐵鋰的；　　2、磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其

1.不必刻意保證每一次都放完電了再充；　　2.一段時間可做一次保護電路控制下的深充放以修正電池的電量統計，但這不會提高你鋰電池的實際容量。　　3.鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），建議充電到40%&

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測

1、每天都充電即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電因為電動車鋰電池在放電以后，會進入

鋰離子電池的特點　　1.電壓高，單體電池的工作電壓高達3.6-3.9V，是Ni-Cd、Ni-H電池的3倍;　　2.比能量大，目前能達到的實際比能量為100-125Wh/kg和240-300Wh/L,未

鋰電池的結構　　鋰電池結構分為五部分，即正極、負極、隔膜、電解液和外殼。　　一、正極　　在鋰電池的整體構成材料中，正極材料占有較大的比例，正負極材料的質量比為3:1~4：1。因為正極材料的性能直接影響

1、電壓保護能力　　過充電保護：鋰電池保護板必須具有預防電芯電壓超過預設值的能力過放電保護：保護板必須具有預防電芯電壓底于預設值的能力　　2.電流能力　　保護板作為鋰電芯的安全保護器件,既要在設備的正

溶劑　　溶劑在電解液中的作用主要是用來溶解鋰鹽的。電解液中的溶劑主要有環狀碳酸酯(PC、EC);鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EMC);羧酸酯類(MF、MA、EA、MA、MP等)。　　鋰鹽　　優質的鋰鹽

磷酸鐵鋰電池包漏液處理方式：　　1、檢查磷酸鐵鋰電池包的外殼，很多時候因為鋰電池安裝不合理、車架電池盒有焊渣和車架底盤低導致的磕碰等原因，造成外殼損壞。　　2、取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，

1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池

一般磷酸鐵鋰電池測試項目包括：內部短路測試、持續充電測試、過充電、大電流充電、強迫放電、墜落測試、從高處墜落測試、穿透實驗、平面壓碎試驗、切割實驗、低氣壓內擱置測試、熱虐實驗、浸水實驗、灼燒實驗、高壓

1、最快的檢驗方法是測試內阻和最大放電電流，質量好的鋰電池組，內阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應在10A左右，甚至更高，而且能保持一段時間，相對

鋰電池的修復原理：　　鋰電池修復原理通過鋰電池組的壓差修復，已達到電池組的每一串電壓都能充電飽和，同時放電也能最大限度利用完儲存的電量。如果有壞的電芯可以通過檢測設備進行電壓檢測，針對性的進行更換，而

1、電池不需激活 鋰電池組不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性。 2、電池充電 使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。

⑴充放電方面　　鋰電池包充電的時候電壓不得高于其額定的電壓值，因為這會引起電芯的充放電性能、機械性能和安全性能的問題，可能會導致鋰電池包發熱或者其內部液體泄漏。　　不要過度的放電，因為這樣做的話很可能

1、電壓保護能力　　過充電保護：鋰電池保護板必須具有預防電芯電壓超過預設值的能力過放電保護：保護板必須具有預防電芯電壓底于預設值的能力　　2.電流能力　　保護板作為鋰電芯的安全保護器件,既要在設備的正