標(biāo)準(zhǔn)電池是很多電學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實驗室用作電壓參考標(biāo)準(zhǔn)的電化學(xué)電池。如果處理得當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)電池是非常穩(wěn)定的。單個電池電壓的當(dāng)前值是與一個已知的參考標(biāo)準(zhǔn)進行比對，從一系列測得的電壓差中計算出來的。由于單個電池之間

在設(shè)計電池供電產(chǎn)品時，人們顯然希望電池壽命盡可能長些。作為一個快速發(fā)展的設(shè)備種類，從單電池發(fā)展起來的應(yīng)用不僅僅停留在規(guī)格上，而是以整個產(chǎn)品的概念為中心。能源敏感的產(chǎn)品應(yīng)用大致分為能源計量系統(tǒng)、家庭與樓

不同類型的電池內(nèi)阻不同。相同類型的電池，由于內(nèi)部化學(xué)特性的不一致，內(nèi)阻也不一樣。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。內(nèi)阻是衡量電池性能的一個重要技術(shù)指標(biāo)。正常情況下，內(nèi)阻小的電池的大電流放電

很多電池供電系統(tǒng)都需要一個可視指示器，用于指示何時需要更換電池。一般用LED做這種指示燈，但它們至少要消耗10mA的電流。這個不小的電流會加速電池的放電，縮短電池的可用壽命。圖1使用了一種采樣數(shù)據(jù)技術(shù)

摘 要：為了實現(xiàn)電動汽車電池的實時監(jiān)控，在研究了鋰離子電池特點的基礎(chǔ)上，提出了一種用于混合動力汽車的分布式電池管理系統(tǒng)。其中，硬件系統(tǒng)包括電源模塊、基于Freescale 系列單片機的主控制模塊和子

選擇筆記本電池主要是考慮電量、外觀、品質(zhì)等幾項因素。關(guān)于電量，我們經(jīng)常能看到某廠商宣傳其產(chǎn)品是采用多少芯多少毫安等數(shù)值來表示電池電量，久而久之大家會覺得毫安數(shù)越大，電池的工作時間越長。其實決定電腦耗電

電動汽車是指全部或部門由電機驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量

在當(dāng)今的高科技時代，移動電話、PDA、筆記本電腦、醫(yī)療設(shè)備以及測量儀器等便攜式設(shè)備可謂隨處可見。隨著便攜式應(yīng)用越來越多的向多樣化、專有化、個性化方面發(fā)展，有一點卻始終未變，那就是所有的便攜式設(shè)備均靠電

摘要：鋰離子電池包需要一個良好的電池管理系統(tǒng)，用于監(jiān)測電池電壓和電池溫度。如果沒有這個監(jiān)控功能，系統(tǒng)可能發(fā)生溫度失控，導(dǎo)致電池爆炸。本文介紹了一個低功耗電路，可以測量多達12個熱敏電阻的溫度。它對復(fù)用

多年以來，從事電源管理業(yè)務(wù)的半導(dǎo)體制造商盡力跟上終端系統(tǒng)用戶的需求。越來越多的便攜式電子產(chǎn)品在功能上花樣翻新，這些產(chǎn)品需要峰值性能，要求設(shè)計者在設(shè)備的物理尺度內(nèi)實現(xiàn)盡可能高的效率。雖然電池行業(yè)努力開發(fā)

鋰電池廠商詳解鋰電池隔膜材料主要是什么？隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是至關(guān)重要的材料之一，目前，商業(yè)化的鋰電池隔膜以聚烯烴隔膜為主。

磷酸鐵鋰電池作為新型電動汽車動力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動力電池的市場中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動力電池的容量沒有

在我們挑選移動電源時，經(jīng)常會在產(chǎn)品的外包裝或者宣傳手冊上看到鋰離子和鋰聚合物兩種不同的電芯類型，那么同為鋰電池的它們，到底都有哪些區(qū)別呢?對于一些消費者來說，鋰聚合物電池是否真的要優(yōu)于鋰離子電池呢?帶

電池管理系統(tǒng)，BMS（Battery Management System），是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測值與允許值的比較關(guān)系控制供電回路的通

鋰電池廠家解析鋰電池工作原理、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。鋰電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。鋰電池具有能量密度高、占地小、長循環(huán)壽命等鉛酸電池。

如今手機具備越來越豐富的功能，耗電量也隨之增加。兩三年前流行的VGA成像器目前正在被具備320萬像素且配...

新能源車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動力驅(qū)動，所以動力電池方面的技術(shù)是新能源車的核心。什么是BMS的核心技術(shù)？最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱&ld

鋰電池廠家告訴你電動車鋰電池不耐用的原因。在鋰電池研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了電池種類中的半壁江山，成為動力市場和儲能產(chǎn)品中的主力軍。

標(biāo)簽：鋰電池 均衡充電 串聯(lián)充電成組鋰電池串聯(lián)充電時，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。常用的均衡充電技術(shù)有恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡

鋰電池廠家介紹電池定制主要分為哪三大部分？鋰電池的定制需要提供具體的功耗參數(shù)以及所需的電池尺寸和樣式；電池的大小可以定制，大小靈活，隨機性大，在電池的。