在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業(yè)不少人士認(rèn)為這一領(lǐng)域也存在天花板。在鋰電池發(fā)展如火如荼的當(dāng)今，不少企業(yè)或研究機(jī)構(gòu)也在探索電池產(chǎn)品新的發(fā)展

盡管國內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚

1 電動(dòng)汽車的一般加熱方法電動(dòng)汽車當(dāng)前比較常用的加熱方法，一大類型是與冷卻系統(tǒng)復(fù)合在一起的制熱功能，比如熱泵空調(diào)，熱管、相變材料等等，這種制熱系統(tǒng)中，加熱過程以制冷的逆過程形式出現(xiàn)，制冷制熱基本在一個(gè)

隨著近幾年新能源汽車的火熱發(fā)展，鋰電池也隨之大火。動(dòng)力電池一直是新能源汽車的重要領(lǐng)域，誰掌握了動(dòng)力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在動(dòng)力電池中，最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。鋰離子電池的能量密度很高，它的容

1 大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用場景新能源電站，風(fēng)力發(fā)電或者太陽能發(fā)電站，為了實(shí)現(xiàn)平抑輸出功率波動(dòng)的目的，越來越多的發(fā)電廠開始配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。獨(dú)立儲(chǔ)能電站，隨著電力制度改革逐漸進(jìn)入人們的視野，以倒賣電力為生的獨(dú)

我們?cè)谥暗奈恼轮袨榇蠹医榻B過三元鋰電池，并認(rèn)為它會(huì)成為動(dòng)力電池尤其是乘用車領(lǐng)域的主要電池類型，相比與磷酸鐵鋰電池，它擁有更高的比能量和比功率，更符合乘用車的需求。在過去的2017年，中國的三元電池實(shí)

氫燃料電池VS鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析核心內(nèi)容速讀我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，國內(nèi)的氫燃料電池技術(shù)落后發(fā)達(dá)國家5到10年。但從我國車企和高校的研發(fā)進(jìn)程可以看到，國內(nèi)氫燃料電池汽車研發(fā)有一定突破：一是近10年

隨著國家出臺(tái)具體政策，關(guān)于動(dòng)力電池梯次利用的話題最近多了起來?？吹骄W(wǎng)上有這樣一個(gè)問題：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及其他正極材料的電池，哪種類型更適合梯次利用？我們不管官方，不管回收有責(zé)的主機(jī)廠，不管大

近年來，由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策以及市場的雙重利好下發(fā)展迅速，大家對(duì)動(dòng)力電池的關(guān)注也越來越高。新能源汽車最核心的技術(shù)三電，即電池、電控、電機(jī)的研究也在不斷的完善起來。電

作為純電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力電池直接決定了車輛的安全、壽命和性能。在動(dòng)力電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關(guān)注與爭議的話題。動(dòng)力電池系統(tǒng)存在諸

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，其最昂貴的部分就是動(dòng)力電池了，所以購買電動(dòng)車的時(shí)候都會(huì)考慮電池能持續(xù)用多久。按照目前電池的技術(shù)水平，電動(dòng)汽車的電池正常使用的話，可以持續(xù)用個(gè)十年左右，根據(jù)日產(chǎn)與通用汽車以及其他汽車制

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。首先，公共交通領(lǐng)域可以普及新能源大巴車。要知道，公交車每天的行進(jìn)路線都非常固定，而且大都為走走停停的路況，

電動(dòng)化學(xué)電池是目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都屬于這一范疇。從結(jié)構(gòu)角度上講，其可進(jìn)一步分成蓄電池及燃料電池兩大類別，我們目前所見的絕大多數(shù)電動(dòng)

2017年以來，工信部已累計(jì)發(fā)布9批新能源汽車推薦車型目錄，共包括199戶企業(yè)的2789個(gè)車型。新能源汽車發(fā)展迅速，上下產(chǎn)業(yè)鏈均得到發(fā)展。其中，作為新能源汽車重要部分的動(dòng)力電池也得到快速發(fā)展。鋰電池主

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展趨勢與安全管理2015年1～8月份，我國新能源汽車已經(jīng)達(dá)到12.35萬輛，尤其是純電動(dòng)車增長得非?？?。我們不能光看這個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)的動(dòng)力還是技術(shù)，如果說純電動(dòng)車的技術(shù)，

一，基本介紹篇一、擠壓式涂布類型關(guān)于擠壓涂布我理解為通過流體通過擠壓經(jīng)過有特殊流道的涂布頭涂覆在運(yùn)動(dòng)的基材上。根據(jù)涂布頭與基材距離及形成的涂布頭與基材之間的流體形態(tài)分為狹縫式擠壓涂布（Slot Coa

安全性的問題概括起來叫動(dòng)力電池?zé)崾Э兀簿褪请姵厥軣岬揭欢囟戎?，它就不可控了，溫度直線上升，超過500℃、1000℃，然后就會(huì)燃燒爆炸。為什么會(huì)有這個(gè)問題，首先過熱會(huì)引起這個(gè)問題，溫度上來，它會(huì)觸

1、三元鋰電池是鋰電池的一種: 主要是指做電池的正極材料,. 通常鋰電池的正極材料是鈷酸鋰.。2、而用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰電池俗稱三元材料鋰電池，它價(jià)格比鈷酸鋰便宜，耐壓略高一點(diǎn)，平均電壓略低(電

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來說卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。到目前為止，中國沒有達(dá)到類似美國、日本將儲(chǔ)能當(dāng)作一個(gè)