而這一系列指標(biāo)均明顯指向了鋰電池的市場(chǎng)替代。與政策環(huán)境相呼應(yīng)的是，包括雅迪、愛(ài)瑪、新日、小牛等電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)在鋰電化道路上的提前布局與趁勢(shì)發(fā)力，也推動(dòng)了自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)的迅速起量。值得一提的是，自

1 引言近年來(lái)，在民用和軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)需求與日俱增，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品迭代周期明顯縮短，與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)相配套的航電系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)等也得到了高速發(fā)展，其中，聚合物鋰電池作為電動(dòng)無(wú)人機(jī)

隨著電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行里程的增長(zhǎng)、動(dòng)力電池充放電次數(shù)的增加，動(dòng)力電池退役后何去何從成為了行業(yè)關(guān)心的內(nèi)容。2018年2月下旬七部委聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦

電動(dòng)車(chē)雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對(duì)于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大家也不必過(guò)于糾結(jié)。首先，我們先來(lái)看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問(wèn)題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒(méi)用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問(wèn)我是什么原因？今天來(lái)給大家解答一下。出現(xiàn)這種情況

電池記憶效應(yīng)　　電池記憶效應(yīng)（Battery memory effect）是指如果電池屬鎳鎘電池，長(zhǎng)期不徹底充電、放電，易在電池內(nèi)留下痕跡，降低電池容量的現(xiàn)象。　　電池記憶效應(yīng)的意思是說(shuō)，電池好像記憶

隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)涼，很多地方可能溫度也已經(jīng)下降的比較明顯。很多車(chē)主的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)明顯下降。以至于冬天是換電池的高峰期。為什么冬天電池不耐用？這個(gè)我們之前也說(shuō)過(guò)，溫度對(duì)于鉛酸蓄電池的影響是非常大的。

隨著電動(dòng)能源車(chē)電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池的發(fā)展大有要從紅花雙棍上升為社團(tuán)老大的趨勢(shì)。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在

近日，有朋友一直問(wèn)我如何將自己的鉛酸電動(dòng)車(chē)改成鋰電池，是不是只要把電池?fù)Q掉就可以了？作為一名修車(chē)十年的師傅，我給他回答都是不建議他去做，為什么這么說(shuō)呢？難道真的無(wú)法改嗎？答案當(dāng)然是否定的。現(xiàn)在，我們一

都說(shuō)汽車(chē)的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī),但是汽車(chē)的蓄電池可以說(shuō)是相當(dāng)于人類(lèi)的大腦,體積小容量大,還可以循環(huán)供電,但是不知道大家有沒(méi)有這個(gè)疑問(wèn),為什么汽車(chē)上的蓄電池不采用手機(jī)中的鋰電池呢?為什么偏愛(ài)體積大的鉛酸電池呢?

最近，有朋友向我反映，說(shuō)自己的電動(dòng)車(chē)電池越來(lái)越不耐用了，無(wú)論是加速性能還是續(xù)航都沒(méi)有以前好了，問(wèn)我能不能額外加一塊電池，加一塊電池是不是可以跑得更遠(yuǎn)？我們先來(lái)分析一下電池，A代表容量，就是裝電的多少；

說(shuō)起國(guó)內(nèi)近些年來(lái)流行的新能源車(chē)，網(wǎng)友們隨口都能說(shuō)出幾款。但要問(wèn)到這些車(chē)究竟采用了哪種動(dòng)力電池，恐怕大家都有點(diǎn)懵。說(shuō)白了，除了4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)和宣傳彩頁(yè)，我們對(duì)新能源車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的認(rèn)知僅僅停留在續(xù)航里

單體修復(fù)適用對(duì)象：續(xù)航里程極短的電動(dòng)車(chē)電池，也就是能跑幾公里吧；完全充不進(jìn)電的電池；使用時(shí)間兩年左右的電池等可采用單體修復(fù)的方法激活蓄電池。注意在單體修復(fù)時(shí)，一定要有人在現(xiàn)場(chǎng)操作，電池發(fā)燙要及時(shí)斷開(kāi)電

縱觀創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)，鋰電池維修的行業(yè)的是如火如荼，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者也都想要從這個(gè)行業(yè)來(lái)開(kāi)啟自己的創(chuàng)業(yè)之路，想要知道鋰電池生產(chǎn)設(shè)備具體有哪些？加盟世能和鋰電池維修開(kāi)店會(huì)有是很好的選擇，加盟這個(gè)品牌總部會(huì)提供每

隨著國(guó)家政策的支持，以及電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，鋰電池發(fā)展迎來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。目前，鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了專(zhuān)業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈，那么，優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車(chē)鋰電池是如何制作的？細(xì)節(jié)一：電池分容，全電腦監(jiān)控優(yōu)質(zhì)鋰

鋰離子電池四大關(guān)鍵材料包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液，其中電解液在電池正負(fù)極之間進(jìn)行離子和離子化合物的傳輸，它的性能直接決定了鋰電池的電導(dǎo)率、容量和輸出電壓。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、溶質(zhì)和少量添加

提高酸濃度是有一定的作用的。電動(dòng)車(chē)電池，特別是10Ah\12Ah的，活性物質(zhì)過(guò)量，所以提高酸濃度可以提高容量。但需要有一個(gè)適當(dāng)?shù)臐舛龋灰蛩釅騾⑴c反應(yīng)就行了，太多了是有副作用的。電池修復(fù)技術(shù)主要以下

電動(dòng)車(chē)的電瓶使用壽命有限，不過(guò)有了世能和鋰電池維修人們就無(wú)需擔(dān)心出行問(wèn)題了，這是一個(gè)很好的服務(wù)了廣大消費(fèi)者需求的好品牌。鋰電池維修設(shè)備有哪些？投資鋰電池維修創(chuàng)業(yè)選擇世能和鋰電池維修非常靠譜，加盟后總部

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超280萬(wàn)輛，作為當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車(chē)大國(guó)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一，而動(dòng)力電池的使用年限一般在5～8年，有效壽命在4～6年，這意味著

首先，我們簡(jiǎn)單地了解下電池能量密度到底是啥東西。能量密度分兩種，重量能量密度和體積能量密度，目前參考得最多的是重量能量密度，其計(jì)算公式為：重量能量密度=電池容量×放電平臺(tái)/重量，單位為Wh