夏天，由于天氣炎熱，電池鼓包的情況比其他季節多。電池鼓包后基本壽命就結束了，廠家也不會進行三包服務，謹防以下原因！1、以前的鉛酸電池普遍采用的是傳統含鎘配方及應用外化成工藝技術生產，含鎘的鉛酸電池具有

電動車電池延長壽命方法一：電動車本身自重比較輕，電池也不像汽車和摩托車的發動機那么有動力，所以它的負重有限，如果長期超負荷行駛電動車就會非常耗費電池的壽命，所以我們在騎行電動車的時候盡量不用其運載過重

最近，一些用戶向中國電動車網反映，電動車電池越來越不耐用了，很多都是續航下降一半，這是什么原因呢？其實，很多電動車電池用不久、跑不遠，主要是由以下誤區造成的。一、把電池耗完才選擇充電一些用戶覺得經常充

手機充電，是件很簡單的事。但總有一些充電誤區讓人一頭霧水。今天我們就來仔細分析一下這些說法。說法一：手機電量必須用完再充電，這樣能延長電池壽命這樣的疑惑來源于對鎳電池的認識

手機相信大家對它都不會陌生，不管哪種手機，都要給她進行充電才能正常使用的，所以人們就要每天對它進行手機充電，關于能手機鋰電池充電誤區，有90%人都不是很清楚。下面小編就來給大家介紹一下手機鋰電池要如何

鋰電池是一種由鋰金屬或者是鋰合金作為負極材料、并且使用非水介質溶液的電池。鋰離子電池的負極為石墨晶體，正極通常為二氧化鋰。充電時鋰離子由正極向負極運動而嵌入石墨層中。放電時，鋰離子從石墨晶體內負極表面

鋰電池通常分兩大類：1、鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2、鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨

車主們在日常保養中具體要注意哪些事項，采取哪些做法呢？1、正確掌握充電時間，一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。準備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電嚴重

質地辨別法有一部分種類的手機電池，我們完全可以依照結合點質地堅硬與否的方法，來鑒別出電池的真假。用力按下手機電池的圓拱形結合點，并用手指直接感覺一下該結合點的軟硬程度。通常情況，正品手機電池的結合點質

讓我們從下方面比較磷酸鐵鋰及三元材料電池吧：1，安全2.能量密度3.循環生活4.成本5，收費率6，電池單元的一致性7.低溫性能1.安全磷酸鐵鋰電池的這一方面具有明顯的優勢：在超過480攝氏度時，電池將

1、風冷國內外電動汽車電池組的冷卻方式上主要有以下幾種：空氣冷卻、液體冷卻、熱管冷卻。目前空氣冷卻方式仍然是主要采用的方法，空氣冷卻比較容易實現，但冷卻效果不佳。2、液冷液體冷卻有較好的冷卻效果，而且

手機電池的分類目前手機電池主要分三類：鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。鎳鎘電池鎳鎘電池負荷電流較強，適宜快速充電，較新式的可以在一個小時內完成充電。缺點是使用時間久了容易產生記憶效應(當電池未用完時就

三元鋰電池三元鋰電池全稱是三元材料電池，一般是指采用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2，NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同

目前的動力電池有以下幾種。1鉛酸動力電池由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優點，使得鉛酸電池在電動車上得到廣泛應用。目前在純電動車上應用的

鉛酸電池的使用壽命減少的原因1鉛酸電池的充電方式不正確，充電時間長短不穩定、充電量不完整、使用方式不正確等日常錯誤的使用方式都會大大影響鉛酸電池的使用壽命。因為精確的充電制度和正確的使用習慣都會影響電

動力電池與儲能電池是目前電池技術應用的兩大場景，儲能電池對應著太陽能等設備，動力電池則對應著新能源汽車。而曾經以日韓企業為首的電池技術企業，很早以前就將動力電池的封裝種類歸為了三大形式：圓柱形、方形以

不知道你有沒有這種感覺，新手機用了一兩年之后就會開始出現電量不夠用的現象，高端手機或者本身電池容量就大的手機還好，可以繼續使用，但要是電池容量就少，而且還是中低端手機，你會發現電池越來越不耐用，每天光

平時我們在購買鋰電池時，商家會給我們講解很多鋰電池的一些參數、規格。但是很多買家都不知道這些是什么意思，今天鋰電池廠家杰富承與大家分享一些關于鋰電池的一些基本知識：鋰電池額定容量指在一定放電條件下，鋰

鋰電池組在組裝過程中主要要注意以下要點：1,每個單體鋰離子電池都要進行容量，內阻，電壓等參數配對。同時要將自放電不一致的電芯挑出來。2,合理設計保護板的形狀和充放電保護電壓值，以及過流保護值。3,考慮

誤區一：PSP買回來需要反復充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫存一年以上的產品，否則就不需要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時候又經過一次相當