如何理解鋰離子電池的電化學阻抗譜-鋰離子電池，即使用能可逆嵌入、脫出鋰離子的嵌入化合物作為正極、負極的二次電池：充電時，正極中的鋰離子從正極活性材料中脫出，嵌入負極活性材料中。

日產展示一項新技術，利用電動車的二次電池為Johan Cruijff競技場供電-電動汽車（EV）配備的電池的生命周期能夠超越電動汽車實際行駛的時間，在電池不能再有效地為電動車提供動力之后，可以重新被回收利用，此類電池被稱為二次電池。電動車電池的二次使用包括管理充電需求以及將二次電池集成到太陽能供電系統（如LED路燈）。據外媒報道，日產汽車（Nissan）近日計劃通過引入將電池與城市電網、商用建筑以及住宅相結合的計劃，充分利用其電動車系列的二次電池。

高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面獲新進展-近日，中國科學院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、張華民領導的研究團隊在高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進展。研究成果作為“Very Important Paper”在線發表在《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。

動力鋰電池產業化進程已經處于國際領先地位-近幾年，中國的動力鋰電池行業經歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究已經取得重大進展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術和產品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產業發展已經處于國際領先水平。單體動力電池的特性，已經具備推廣應用的條件。動力鋰電池產業已經進入到產業化建設和推廣應用的關鍵階段。動力鋰電池產業化進程已經處于國際領先地位。

動力電池到底安不安全？或許比你想象中的更安全-作為電動汽車的“心臟”，動力電池的進步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐快慢。2018年，動力電池產業進入發展快車道，隨著電池新技術不斷成熟，動力電池的安全性也逐漸成為各方關注的焦點。

英國石油公司向以色列公司StoreDot投資2000萬美元 將推動電動汽車技術和基礎設施發展-近日，石油巨頭英國石油公司表示，其風險投資基金已向以色列公司StoreDot投資2000萬美元。StoreDot開發了一個電池系統，可以在充滿煤氣罐的相同時間內實現電動汽車充電。

LED已經告別高利潤時代 揭秘燈管電源設計-以9910系列為代表的恒流型控制IC做的LED電源，實際是限流，控制較簡單，嚴格的說起來，其不屬于開關電源控制的主流模式，開關電源控制的主流模式是一定要有基準和運放的.但這種IC出來就只能用于LED，很難用于其它的東西，只是因為LED對紋波要求極低。

全面解讀鋰離子電池石墨負極材料-鋰離子電池，又稱為搖椅電池，他的主要組成部分是正極、負極、隔膜及電解液。當前鋰離子動力電池正極一般采用尖晶石型 LiMn2O4或鎳基層狀氧化物， 負極以石墨為主，電解液為含 LiPF6 的碳酸酯(EC，EMC)有機溶液。LiMn2O4是一種被認為最安全的材料，也是最廉價的正極材料，已經被多種型號的動力電池采用。Li(NiCo)O2 容量高，但安全性能較差，需通過摻雜改性并限制其使用電壓等手段來改善其安全性能；從整車安全和電池成本考慮，磷酸鐵鋰LiFePO4 安全性好、壽命長

黑科技：石墨烯納米水性散熱防腐涂料-獲得中國石油集團石油管工程技術研究院認證的石墨烯納米技術擁有，零VOC排放，高達80%干膜氟化石墨烯及氧化鋅含量等特點，這種黑科技為何如此厲害？

氫燃料電池汽車優點多，為什么不能成為主流-豐田氫燃料電池汽車Mirai可以說是完美，相對于鋰電池汽車來說好太多，但是盡管氫燃料電池汽車優點多，卻依然不能成為主流，這是為什么呢？

復星國際宣布將投資動力電池企業捷威動力，并持續開拓國內外市場-7月9日，復星國際宣布通過其旗下復星高科及基金，投資了國內領先的新能源動力電池企業天津市捷威動力工業有限公司(“捷威動力”)。按照規劃，捷威動力將建設多個生產基地，迅速提升產能規模，并持續開拓國內外市場，全面提升行業競爭力。

動力電池新政策即將實行，電池回收問題成行業關注焦點-《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。那么當風口到來之時，行業真的準備好了嗎?

開關電源噪音產生的原因_如何改善反激式開關電源噪音-本文首先介紹了開關電源噪音產生的原因，其次闡述了如何改善反激式開關電源噪音的解決辦法，具體的跟隨小編一起來了解一下。

瑞薩電子開發醫療設備無線充電解決方案-本文首先介紹了無線充電技術的優缺點，其次對無線充電各種原理及方案進行了比較，最后介紹了瑞薩電子開發醫療設備無線充電解決方案。

選擇PAC的電源模塊需要注意哪些問題-RX3i的電源模塊像I/O模塊一樣簡單地插在背板上，并且能與任何標準型號RX3iCPU協同工作。

一款高壓電池供電降壓型DC-DC電源管理芯片-電動車受到廣大環保人士的一致推崇,他們對燃油尾氣深惡痛絕.尾氣中含有大量有害物質危害人體,特別是少年兒童的健康,以電代油,無尾氣污染,低噪音.電作為能源的電動車,可隨用隨充,充電器全自動設計,無需看管.真正為廣大用戶省心又省力.面對電動車的推崇，銀聯寶主要推適合用在電動車的 開關電源芯片TB1212 ,該芯片逐漸成為了電動車主要核心。 TB1212 一款高壓電池供電降壓型DC-DC 電源管理芯片，內部集成基準電源、振蕩器、誤差放大器、限流保護、

ADI推 LTM4678降壓型μModule?穩壓器 可實現 90% 的峰值效率-Analog Devices, Inc(ADI) 宣布推出 Power by Linear LTM4678，該器件是一款具有PMBus數字接口的雙通道 25A 或單通道 50A 降壓型Module穩壓器。 LTM4678 將兩個電感器疊置并裸露在 BGA 封裝的頂部以充當散熱器，可幫助散發封裝內部的熱量，從而使器件保持低溫。用戶可利用片內 EEPROM 和PMBus I2C 測量、改變和記錄主要的電源參數，例如電壓、負載電流

7805穩壓電源如何12V轉5V電路圖及接線方式-12V轉5V的7805穩壓電路圖：連接如下圖，散熱片一般用鋁型材，簡單些用鋁片也可以。

3.3v穩壓電路電容作用 3.3v穩壓電路典型電路圖及分析-一般而言，3.3V穩壓芯片輸入電容是為了濾波，輸出端加電容是為了防止震蕩和穩壓性能下降。

ams1117ADJ穩壓電路如何調壓？-AMS1117是一個正向低壓降穩壓器，在1A電流下壓降為1.2V。