電子發燒友為您提供的盤點近年動力鋰電池主流技術特點，近日，蘇州益茂電動客車有限公司董事長、美國特拉華大學博士陳恒龍先生在“動力電池交流會”上發表了題為“動力鋰電池主流技術特點綜述”的演講。以下是陳恒龍演講的主要內容：

電子發燒友為您提供的鋰電池和燃料電池的能量密度瓶頸，對于鋰電而言這幾個主要的技術指標實際上具有“蹺蹺板效應”，按起葫蘆浮起瓢，某一個指標的提升往往是建立在犧牲其它指標基礎之上的。當前，純電動汽車大規模產業化所面臨的第一大障礙，就是“里程焦慮”的問題。對于純電動汽車而言，其續航里程是由動力電池系統所能存儲的電能決定的，因此動力系統的能量密度就成了制約電動車續航里程的決定性因素。

電子發燒友為您提供的鋰電池三元材料專利技術隱憂凸顯，日前，在中國化學與物理電源行業協會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強調了鋰電池三元材料專利技術布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業大趨勢下，國內不少正極材料企業在發展中面臨著巨額的國外專利費用。

電子發燒友為您提供的聊聊冬天對鋰電池的影響，最近，全國各地的電動汽車車主朋友們是不是發現您的愛車續航里程突然大幅縮短，跑不了多遠，“油門”踩下去沒勁兒？是不是都開始為冬季嚴寒感到發愁，尤其是北方的朋友們，如此天氣不僅影響出行計劃，而且很多人為了能夠省點電，不舍得開暖風，車里車外幾乎一個溫度。

電子發燒友為您提供的36v鋰電池保護板接線，鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

電子發燒友為您提供的鋰電池技術突破，有效提高使用壽命，在鋰電池行業，我們經常看到韓國、日本的新型材料試驗成功的消息，似乎中國在電池領域的研究“備受阻礙”。事實上，中國的電池科研人員從未放棄過努力探索的腳步，而最近，他們的一些成就也引起了全球電池行業的關注。

電子發燒友為您提供的2018年鋰電池產業鏈股權投資三大策略，新能源汽車和動力鋰電池產業鏈受政策影響較大，宏觀和行業框架性政策決定行業發展方向，補貼、雙積分等激勵政策影響了行業的盈利能力和商業模式，而諸如《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》和《鋰離子電池行業規范條件》企業名單等細則文件直接決定了相關企業的市場準入。

電子發燒友為您提供的鋰電池技術哪家強_中日韓三國爭霸誰主沉浮，由于不同類型的鋰電池在各方面性能差異很大，市場上鋰電池的龍頭企業主要來源中日韓三國，各家對鋰電池類型的選擇也不盡相同，且競爭愈發激烈。隨著動力鋰電池進入寡頭時代，我們本期文章就來看看“中日韓的三國演義”是如何演的。

電子發燒友為您提供的薄膜太陽能電池市場現狀解讀，近些年太陽能光伏發電技術發展迅猛，過去10年間世界光伏電池和組件的產量年增幅大于35%。根據Solarbuzz最新年度光伏市場報告，2010年全球光伏市場安裝量達到18.2GW，比2009年增加139%。從產值看，2010年光伏產業全球營收達到820億美元，與2009年相比增幅達105%。2010年全球前5大光伏市場國家為德國、意大利、捷克、日本和美國，這5個國家占據全球安裝量的80%，日本和美國的光伏市場增長速度很快，年增長分別達到101%和96%。

電子發燒友為您提供的鋰電池怕低溫嗎_低溫對鋰電池的影響，鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電性能下降。

電子發燒友為您提供的太陽能飛機首次試飛成功，太陽能飛機首次試飛成功據國外媒體報道，4月7日在瑞士一個軍用機場跑道上，擁有4個推進器的“陽光動力號”太陽能飛機以28英里每小時（合45公

電子發燒友為您提供的固態電池的出現，讓鋰電池無地自容，目前消費電子行業電池是最大短板，在新技術突飛猛進的今天，電池技術還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術的真正大發展呢？

電子發燒友為您提供的GE計劃推出薄膜光能電，GE計劃推出薄膜光能電池通用電氣加入市場也許可以幫助降低太陽能電池的價格?！　⊥ㄓ秒姎庾C實了外界

電子發燒友為您提供的福斯特太陽能電池膠膜項目獲省發改委核準，福斯特太陽能電池膠膜項目獲省發改委核準核心提示：臨安市上報的杭州福斯特光伏材料股份有限公司年產8000萬平方米EVA太陽能電池

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