德國聯邦教研部部長安雅·卡利切克15日說，德國將繼續集合全國力量推動電池研究，并加速相關成果轉化。

據北京晚報報道，電動化已經成為汽車發展的未來方向之一。在海內外車企競相布局新能源車的同時，頻頻發生的電動車自燃等安全事故，也讓電動汽車安全問題備受關注。

據外媒報道，初創公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術能夠讓電動汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。

國家發展改革委、生態環境部、商務部日前印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019—2020年）》（以下簡稱《方案》）。

根據國家市場監督管理總局的數據，2018年國內至少發生40起涉及新能源汽車的火災事故，今年4月起，又接二連三發生電動汽車起火冒煙事故，動力電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。

為扭轉電動自行車近年來越來越大、越來越重、越來越快的整體趨勢，《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（以下簡稱新國標）于2018年5月17日橫空出世，一改舊國標“寬嚴相濟”的風格，在最高設計車速、整車質量、電機功率及蓄電池標稱電壓等方方面面都劃定了嚴格的限制邊界。

摩根士丹利近日發布研究報告表示，中國新的“新能源車雙積分機制”將對新能源車電池供應商股票構成“很大利好”。

作為常見道路交通工具之一，近年來，電動自行車的“行情”看漲。據統計，2018年，電動自行車行業總產量3300萬輛，同比增長6％。

7月16日消息，據國外媒體報道，日本材料廠商東麗將在歐洲建設純電動汽車用鋰離子電池核心零部件--隔膜的工廠。

“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導電碳組裝為橢球型的微米超結構，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達到545Wh/kg。”

寒銳鈷業發布業績預告，預計2019年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤-6500.00萬至-6000.00萬，同比變動-112.29%至-111.35%，有色冶煉加工行業平均凈利潤增長率為-25.97%。

英美鉑業(Anglo American Platinum)和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業，致力于開發提高鉑金鈀金使用量的下一代電池技術。

據外媒報道，比利時微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時（0.5C）就可將電池充滿。

據有關機構統計，截止到2018年，我國加油站數量已經超過10萬座，按照平均每個加油站8個加油槍來算，80萬個加油槍就已經能夠滿足我國3.27億輛機動車的能量供給。

18650圓柱電池是最早應用在電動汽車上的動力電池，但目前它在電動汽車動力電池上的應用卻越來越少。

便攜式UPS電源知名品牌有哪些？戶外停電已成為一件令人頭疼的問題，便攜式UPS電源就可以完美的解決戶外停電的問題，采用環保、體積小、容量大、重量輕的鋰電芯作為強力支持。

鐵鋰電池UPS電源與UPS蓄電池相比有哪些優勢?在作為不間斷電源的儲能電池方面，由于鐵鋰電池相較于鉛酸蓄電池有著眾多的優勢，所以近年來鐵鋰電池發展迅速。

特種改裝車輛上為什么要用到車載式UPS電源?車載式UPS廣泛用于特種車輛，環境監測車、通信指揮車等，其車上有很多設備需要進行供電，這個時候車載式UPS電源就可以隨車子一起出去為

UPS鋰電池安全考量，從以下四點著手。隨著鋰電池UPS技術的成熟完善和成本日益優化，數據中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰電池的轉換。

磷酸鐵鋰電池組真實壽命是多久？你一定想知道。其實，鋰電池組壽命都是差不多的,不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,實際使用壽命是與用戶的使用方法和保護有關。