電池百科
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動力電池應用分會統計數據顯示，今年1-11月我國軟包動力電池裝機量為5.56GWh，在總裝機量中占比為12.74%，方形電池以32.67GWh的裝機量占比74.93%，仍占主導地位。但在新能源汽車長續航里程、高安全性和輕量化目標推動下，有分析人士指出，軟包動力電池未來有望成為新能源乘用車的主力。
俄羅斯國有核電公司Rosatom已提供技術給智利政府，據稱可以提高鋰電池產量，這是電動汽車電池的關鍵成分。在11月下旬的單獨會議上，Rosatom的全資子公司UraniumOneGroup的說客告訴兩家智利機構的官員，他們可以持續提高鹽水中超輕型電池金屬的提取率，提高質量并節省更多的礦業版稅為智利的金庫。
據日本媒體報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍，預計到本世紀20年代前半期實現實用化。
在新能源汽車如火如荼發展的同時，汽車動力電池行業也開啟了新一輪投資擴產，以滿足市場電池需求。據悉，韓國SKI決定在美新建電池工廠，后期年產能將達到55GWh，但目前年產能僅為4.7GWh。
電池隔膜最主要的功能是分隔電池中的正負極板，防止正負極板直接接觸產生短路，同時，由于隔膜中具有大量貫通的微孔，電池中的正負離子可以在微孔中自由通過，在正負極板之間遷移形成電池內部導電回路，而電子則通過外部回路在正負電極之間遷移形成電流，供用電設備利用。
隨著人們生活水平的不斷提升，再加上汽車入門門檻的不斷降低，越來越多的家庭都開始擁有了屬于自己的私家車。汽車買回家之后，總免不了要加裝一些車載物件，像行車記錄儀、空氣凈化器等等，而這些車載產品有些需要通過點煙孔供電，有些需要通過USB口供電，這時候你就會發現車內的充電口早已是不夠用了。今天和大家分享的是一款70邁車載充電器，它擁有雙點煙孔和3USB接口，助你輕松擴展車內的充電孔，滿足多設備同時充電的需求。
隨著智能手機的普及和發展，手機應用使用的頻繁。導致手機經常缺電，因充電市場規模巨大，催生了共享充電寶的誕生一定程度上滿足了充電需求。但存在占地面積大、成本高昂、需要押金、歸還麻煩、充電慢的痛點。所以又出現了新一代的共享充電線。
生活中，電動車是大家代步的主要交通工具，電動車變多了以后，充電也成為了一個問題。現在路邊或是便利店都會有共享的充電設備，這些電動車充電器是否能夠通用，是否安全無隱患呢?
對大多數人來說，手機已經成為了我們的一部分，脫離了手機我們就好像脫離脫離了靈魂（當然教授建議還是少玩手機哈！）。開車時，手機沒電了怎么辦？總不能停車下車充電吧！因此，車載充電器應運而生。不過，使用車載充電器也要有很多注意的地方哦!
為什么會有人說邊玩手機邊充電，是電池在供電？其中一個原因是源于自己的經驗，像筆記本電腦用到沒電關機了，插上充電器，馬上就能開機使用了。
一鑫創研認為三星沒帶火的無線充，被iPhone8系列、iPhoneX帶火。而國產手機，被小米MIX2S、華為保時捷版帶動的國產無線充電技術，目前還在持續火爆中，未來國產手機一加、榮耀、錘子、AGM均有可能用上無線充電技術。
隨著北方氣溫下降，電動車充電器使用的頻率越來越高，如何正確充電，如何檢修充電器出現的故障，充電器現象及檢修技巧為大家奉上！
鋰動力電池產生自放電的主要原因是由于電極在電解液中處于熱力學的不穩定狀態，鋰即動力電池的兩個電極各自發生氧化還原反應的結果。在鋰動力電池的兩個電極中，負極的自放電是主要的，自放電的發生使活性物質被消耗，轉變成不能利用的熱能。
不過一組來自韓國的研究人員幫我們解決了這個問題，他們發明了一種可以嵌入衣服的太陽能電池，這樣以來，人們在使用穿戴式設備的時候就不用擔心的電池充電的問題了。
3月4日，杭州東站警務室來了一個小伙，說他手機沒電了，問哪里可以借充電器。打算給他指路的民警定睛一看，覺得此人并不簡單，便帶回執勤室盤問，果然發現了問題。
最著名的材料用于太陽能電池的硅,但這在未來可能會改變; 石墨烯,神童材料我們不斷尋找新用途,就像其表弟碳納米管,被證明是很有前途的品質將光(光子)轉化為電能(電子)。
或許有些小伙伴還不清楚自己手上的iPhone是否支持無線充電，包括一些使用iPhone8/8P的用戶，實際上，iPhone8以及更新機型的iPhone都是支持無線充電的，而且如果使用無線充電，要比蘋果祖傳的5W充電器充電更快。
生活中，電動車是大家代步的主要交通工具，電動車變多了以后，充電也成為了一個問題。現在路邊或是便利店都會有共享的充電設備，這些電動車充電器是否能夠通用，是否安全無隱患呢?
