日前，日本積水化學(xué)工業(yè)公司(SekisuiChemical)宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同，呈現(xiàn)片狀的形態(tài)并且可以擁有3倍與蓄電池的蓄

通用汽車“科技日”活動自2011年以來每年都會舉辦一次，向我們展示通用汽車部分前沿的汽車技術(shù)研發(fā)成果。12月9日，通用汽車中國公司2013科技日活動如期進行，我們再一次來到了通用汽車上海

每當(dāng)我們提到燃料電池汽車，總會說它們在不久的將來投入市場，但根據(jù)目前的技術(shù)發(fā)展水平來看，這種說法變得不夠準確，現(xiàn)在該是使用“即將”的時候了。燃料電池技術(shù)是指利用氫氣產(chǎn)生電能的技術(shù)，這種技

據(jù)外媒報道，有三家公司先后發(fā)表研究報告指出，到2020年，鋰離子電池價格將從目前的每公斤500美元降至不足200美元，僅為目前價格的1/3。Navigant研究所是最近一家做出這項預(yù)測的

“對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能源部先進研究計劃署(ARPA-e)項目經(jīng)理PingLiu說：“如今的電動車電池過

在近日舉行的2013年物流裝備發(fā)展大會暨中國物流裝備企業(yè)家年會上，比亞迪憑借“鐵電池”在叉車上的成功應(yīng)用獲得中國物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎。該獎項充分肯定了比亞迪在叉車產(chǎn)品創(chuàng)新上的成果，肯定

為了掌握我國動動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013(第八屆)北京動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇暨中國工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會，11月

在一系列扶持政策刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望在2014年迎來高速發(fā)展。目前新能源汽車補貼與續(xù)駛里程掛鉤，提升電池性能成為許多汽車廠家的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)了解，已有擬上市新純電動車計劃采用三元材料

佛山照明14日午間公告，公司于4月12日接到參股公司合肥國軒高科動力能源股份公司（以下簡稱“合肥國軒”）的通知，合肥國軒稱接到其實際控制人通知，其實際控制人正在籌劃合肥國軒借殼上市事宜，

近日，特斯拉中國表示，目前正在培訓(xùn)大量的第三方電工團隊，為每一個特斯拉用戶提供有償?shù)膶I(yè)上門充電安裝服務(wù)，保證在交車前ModelS車主在其所在的城市能獲得一流服務(wù)，同時也能為車主們提供完

日本憑借161，502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點是，僅三洋電機和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場份額。其中，三洋電機獨占美國鋰

作為本屆高交會的一個重要活動，國際高新技術(shù)對接會在昨日下午舉行。國外30多家企業(yè)和機構(gòu)，國內(nèi)40多家企業(yè)和機構(gòu)參加對接。在這次對接會上，國內(nèi)外企業(yè)總共提出20余個科技項目，80多家國內(nèi)外

國產(chǎn)動力電池企業(yè)普遍虧損，主要原因在于高昂的售后成本。而這一切癥結(jié)的根源還是在于動力鋰電池在技術(shù)和質(zhì)量等方面存在缺憾。據(jù)了解，目前動力電池企業(yè)給車企的質(zhì)保期是5年到8年不等，在此期間電池

加拿大大學(xué)的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術(shù)(FlashHeatTreatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環(huán)壽命差的問題。目前，對硅陽極

目前主宰全球電動車市場的鋰電池尚不能滿足消費者對于一次充電行駛300英里以上的要求。而鋰硫電池是實現(xiàn)這一目標(biāo)的優(yōu)良替代品，不過由于這種電池過快的老化速度使得其無法在車輛上應(yīng)用。美國勞倫斯

近日，華夏神州集團與德國IWC對華經(jīng)濟技術(shù)合作中心有限公司和克拉尼設(shè)計院（常州）有限公司在京簽署框架合作協(xié)議。儀式現(xiàn)場，華夏神州集團董事長薛學(xué)軍透露，該集團在單體大容量固態(tài)鋰離子電池方面

標(biāo)準是構(gòu)成國家核心競爭力的基本要素，是規(guī)范經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要技術(shù)制度。由中關(guān)村標(biāo)準故事編委會組織編寫，北京市市委常委茍仲文、工業(yè)和信息化部副部長楊學(xué)山作序，《中國電子報》多位記者參與撰

經(jīng)過盟固利公司的不懈努力，2008年北京奧運會純電動公交車的“零拋錨”和“零故障”目標(biāo)得以實現(xiàn)。對電池而言，材料性能的提高必定帶動電池性能的提升。盟固利公司的員工已經(jīng)好幾天沒有回家了。5

特斯拉汽車的成功、國內(nèi)新能源汽車相關(guān)政策的出臺，將資本市場的焦點聚集到了鋰電行業(yè)，今年鋰電行業(yè)可謂“容光煥發(fā)”，隨著通信基站、電動汽車等新應(yīng)用領(lǐng)域開始逐步發(fā)力，未來有望拉動數(shù)百億元鋰電新

在價格還沒有最后明確的情況下，從2013年11月4日在北京開出第一家店至今，特斯拉（NASDAQ:TSLA）已經(jīng)在中國獲得了超過200輛車的訂單，最受歡迎的是目前的主打車型ModelS。