2012年7月，國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》，并提出到2020年純電動車和插電式混動車生產能力達200萬輛、累計產銷量超500萬輛的目標。

據外媒消息，近日，德國弗勞恩霍夫環境安全和能源技術研究所研發出了新款“雙極板（bipolar plate）”。該設備可用于雙極結構電池，新研發的雙極板可節省80%的材料用量。

德國北威州正在促成建立德國第一家自主品牌電動車電池工廠，在電動車電池生產領域迎頭趕上亞洲企業。

據外媒報道，印度尼西亞工業部副部長于當地時間1月29日表示，印度尼西亞全新電動車政策即將定稿，未來政府將向國外汽車制造商提供財政激勵。

硅材料因儲量豐富，且能比鋰電池中使用的石墨吸收更多的鋰離子，被認為具有制造大容量電池的前景。

請問億華通、福田、國電投展開到位合作會不會考慮成立合資公司獨立運營京津冀加氫站？三方展開的合作會不會考慮開始占領北方市場？

在向電氣化轉型的道路中，一些公司比較激進，因為它們堅信電動汽車會成為未來的風口，而另外一些公司則比較保守，一直持觀望的態度。

今日早盤，燃料電池板塊依舊活躍，長城電工兩連板，全柴動力、中通客車等不同程度上漲。

近日，有報道稱，在2019年，有望正式實施針對氫燃料電池汽車的“十城千輛”推廣計劃，其中北京、上海等多個主要城市有望列為發展城市。

隨著全球快速發展的經濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數碼相機、攝像機、汽車等產品對新型、高效、環保能源材料的強勁需求，全球鋰電池、太陽能電池、燃料電池發展迅速并帶動相關材料產業的發展。

負極材料的電導率一般都較高，則選擇電位盡可能接近鋰電位的可嵌入鋰的化合物，如各種碳材料和金屬氧化物。可逆地嵌入脫嵌鋰離子的負極材料要求具有：

正極中表征離子輸運性質的重要參數是化學擴散系數,通常情況下，正極活性物質中鋰離子的擴散系數都比較低。鋰嵌入到正極材料或從正級材料中脫嵌，伴隨著晶相變化。因此，鋰離子電池的電極膜都要求很薄，一般為幾十微米的數量級。正極材料的嵌鋰化合物是鋰離子電池中鋰離子的臨時儲存容器。為了獲得較高的單體電池電壓，傾向于選擇高電勢的嵌鋰化合物。正極材料應滿足：

目前的筆記本電腦電池大多數都是采用工業標準電芯，一般分為圓柱型和方型兩種。

2-3個月的時間之后重新充電，并使用一半電量，然后，再將電池保存在避免陽光直接照射的地方和陰涼干燥處，這樣可以長期有效的保證電池不受損壞。最好能存貯在25℃±5℃相對濕度在45%--75%HR。的環境中。

在購買電池時，我們常常會被問及，是要5號還是7號，而電池上常常印有＂AA、AAA＂的字樣，我們知道這些是代表了所購買電池的型號，那么除了這些常見的型號之外，還有什么樣的型號呢？

廢舊電池潛在的污染已引起社會各界的廣泛關注。我國是世界上頭號干電池生產和消費大國，有資料表明，我國目前有1400多家電池生產企業，1980年干電池的生產量已超過美國而躍居世界第一。1998年我國干電池的生產量達到140億只，而同年世界干電池的總產量約為300億只。

化學電池，是指通過電化學反應，把正極、負極活性物質的化學能，轉化為電能的一類裝置。經過長期的研究、發展，化學電池迎來了品種繁多，應用廣泛的局面。大到一座建筑方能容納得下的巨大裝置，小到以毫米計的品種。

在化學電池中，化學能直接轉變為電能是靠電池內部自發進行氧化、還原等化學反應的結果，這種反應分別在兩個電極上進行。負極活性物質由電位較負并在電解質中穩定的還原劑組成，如鋅、鎘、鉛等活潑金屬和氫或碳氫化合物等。

與一次電池相對應，二次電池包括鉛蓄電池、堿蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池和超級電容器。

第一條為促進汽車產品技術進步,保護環境,節約能源,實現可持續發展,鼓勵企業研究開發和生產新能源汽車,根據《汽車產業發展政策》等有關規定,制定本規則。