美國德州正在進行儲能設備所有權爭奪大戰，發電企業和輸配電企業對于儲能設備所有權存在分歧，前者認為輸配電公司占據儲能不符合現行法律規定，后者認為，如果建設儲能設施是為了滿足公用事業公司自身的輸配電需求，這是符合法律規定的。

芬蘭礦產業正在大力推動電動汽車電池產業發展。芬蘭礦產業界人士近日表示，希望芬蘭能成為歐洲的電動汽車電池生產中心。

近日，總部位于蘇州的協鑫集團旗下江蘇鑫華半導體材料科技有限公司所有設備全面投用，純度達到99.999999999%的電子級多晶硅，質量全面比肩國際先進水平，標志著我國電子級多晶硅成套技術和關鍵設備均已實現國產化。

11月18日，重慶日報記者從璧山國家高新區了解到，中國首個空間太陽能電站實驗基地將落戶璧山國家高新區。目前，項目正在征地報建階段，2019年初將開工建設，預計同年6月可開展實驗，年底將全面建成。

在11月16日舉行的“‘甬’立潮頭、合力興甬”世界“甬寧波幫·幫寧波”發展大會上，優得新能源項目簽約落戶寧波鎮海區，該項目為世界500強企業法國法能集團(ENGIE)聯合投資。

2018年前三季度，我國光伏發電新增裝機3454.4萬千瓦，同比下降19.7%，其中，光伏電站1740.1萬千瓦，同比減少37.2%;分布式光伏1714.3萬千瓦，同比增長12%。

近日，商務部發布消息稱，11月1日起，對原產于歐盟的進口太陽能級多晶硅終止反傾銷措施。

面對哥斯達黎加高昂的電價，現在越來越多的消費者采用安裝光伏系統的方式降低用電開銷。

“光伏電站建起來，新能源輸出來。”在首府廣袤的田野里，閃閃發光的太陽能光伏發電設施成為一道道風景線，它將太陽能轉化成電能，為新農村建設增添了科技元素。

兩輛由南京開沃汽車研發生產的氫燃料電池汽車近日換上武漢公交車的“職業裝”，成為武漢公交車的一員，這是國內少見的商業化試運行的氫燃料公交車。

據外媒報道，三菱正在開發一套全新的企業能源管理系統，主要針對未來大型場所中新能源汽車充電成本問題的優化。

2018年注定是車市的臨界點，一方面傳統車市銷量下行，提前步入寒冬;另一方面是新能源汽車的逆勢增長，也成為各家車企角力的新競技場。

發展新能源汽車是落實新發展理念的集中體現,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。推動新能源汽車產業高質量發展,應當堅持市場主導與政策扶持相結合,堅持統籌規劃與鼓勵探索相結合,堅持整體推進與重點突破相結合,從而為建設創新型國家和環境友好型社會貢獻力量。

近日，國家發展改革委發布《國家發展改革委辦公廳關于同意四川省、青海省開展可再生能源就近消納綜合試點方案的復函》稱，同意四川省、青海省開展可再生能源就近消納綜合試點方案。

近日，國家能源局綜合司發布《關于實行可再生能源電力配額制的通知》(征求意見稿)，再次向有關方面征求意見。

11月14日至15日，“第三屆東南亞光伏儲能博覽會”在菲律賓首都馬尼拉舉行。大會以“新國家電力發展計劃發布后泰國太陽能和存儲市場的更新”為主題。

深植于核電領域的中廣核，近期再次發力，突破單一領域，發力光伏領域。2018年11月16日，由中國廣核新能源控股有限公司（簡稱“中廣核新能源”）投資建設的白城光伏“領跑”基地4、5號200兆瓦項目全容量并網發電，是國家第三批光伏發電應用領跑者項目中首個實現全容量并網的項目。

近日，由中國可再生能源學會、上海交通大學太陽能研究所、中山大學太陽能系統研究所和浙江大學硅材料國家重點實驗室共同主辦的2018第十四屆中國太陽級硅及光伏發電研討會(簡稱14th CSPV)在西安圓滿落幕。

近日，深圳市交委、發改委、規劃國土委三部門聯合發布了《關于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》，要求深圳各區設置綠色通道，按臨時建筑、臨時用地方式，根據相關管理規定，加快予以審批，到期后依法予以辦理續期手續，確保完成今年純電動出租車充電設施建設任務。

據微信公眾號“世紀新能源網”消息，權威人士透露，我國第八批可再生能源補貼目錄最早明年1月份或將開始申報。第八批目錄將列入2018年6月30日之前的可再生能源項目。