3月5日，日本礙子(NGKINSULATORS)和東陶(TOTO)等4家公司3月4日宣布成立合資公司，推進通過使空氣中的氧氣和氫氣等燃料發(fā)生反應來發(fā)電的“固體氧化物燃料電池(SOFC)”的研發(fā)。

英媒3月1日報道，捷豹i-Pace擊敗了Alpine A110、沃爾沃XC40和鈴木吉姆尼，獲得2019英國年度汽車大獎。這是英國年度汽車6年來第三次將冠軍稱號授予純電動汽車。

由北京市科協(xié)與中國科學院文獻情報中心聯(lián)合主辦的“動力鋰電池回收”決策咨詢沙龍近日在北京綠地中心舉行。中國科學院院士費維揚指出，近年來“純電驅動”關鍵技術進展迅速，以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術取得重大突破，但鋰電池的大量應用也將導致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池。

作為清潔的二次能源，氫能的廣泛應用將成為影響經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，為工業(yè)化注入新鮮血液。世界上氫能技術處于領先地位的國家如美國、加拿大、德國和日本，其燃料電池及氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術經(jīng)過了20多年研究，氫能產(chǎn)業(yè)體系、核心部件及材料均已具備量產(chǎn)基礎，商業(yè)化推廣迅猛。

據(jù)共同社3月4日報道，日本新日鐵住金集團旗下的NS聯(lián)合內航海運公司(東京)4日在東京都內公開了日本國內首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年2月動力電池裝機總電量約2.24GWh，同比增長118%，裝機總電量與上月相比下降一半，但同比增速依然樂觀。

3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京開幕，國務院總理李克強作政府工作報告，對2019年的工作作出總體部署。李克強表示，將穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。

3月6日，在兩會現(xiàn)場，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群向中國能源報記者談起了自己的一個“小目標”：“如果電動汽車變成分布式儲能的工具，效果會非常好。

繼純電動汽車之后，燃料電池車又火了。特別是近段時間，傳出了燃料電池“十城千輛”的消息，整個產(chǎn)業(yè)的目光都聚焦在了燃料電池汽車身上。

2月25日，億緯鋰能發(fā)布公告，宣稱將非公開發(fā)行不超過1.7億股新股，總額不超過25億元，用于建設5Gwh儲能動力電池產(chǎn)能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)等項目。目前該募股行動已獲得證監(jiān)會批準。

近期，德國著名的弗勞恩霍夫應用研究促進協(xié)會（德語：Fraunhofer-GesellschaftzurF？rderungderangewandtenForschunge.V.）發(fā)布了一份最新分析報告，針對目前市場上在“電動汽車儲能”領域處在第一梯隊的六個國家。

根據(jù)WoodMackenzie匯總發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年美國新增電池儲能裝機達331MW/777MWh，創(chuàng)歷年新增電池儲能裝機的紀錄。

國際市場研究機構IHSMarkit日前發(fā)布報告稱，全球固定電池儲能市場發(fā)展勢頭強勁，完成項目比2017年增加83％。2017年的項目延遲意味著2018年第一季度完成超過850兆瓦，這是2018年的一個強勁開端。

綠色船舶是船舶業(yè)發(fā)展的主流方向，純電動船正是在此背景下所催生的。面對航運業(yè)節(jié)能減排日益增長的壓力，很多國家港口已實施嚴格的船舶排放標準，如果不達標，船只根本無法靠岸，倒逼了船舶制造往此方向努力。

根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示，近三年電動汽車充電量年均增長132%，2018年達到39.43億千瓦時，高速公路充電量近三年年均增長485%。

近期，交通部發(fā)布正式通知，到2020年底，我國重點區(qū)域直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)的公交車將全部更換為新能源汽車。

“我相信總有一天可以用水來作燃料，組成水的氫和氧可以單獨地或合在一起來使用……”150年前吉爾斯·費恩在科幻小說《神秘島》中的預言，伴隨著人類對氫能源的開發(fā)利用似乎正慢慢變成現(xiàn)實。

近年來，國家相關部委密集出臺了多項產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能及燃料電池技術。多地政府紛紛發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與支持政策，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，有力推動了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了京津冀、長三角、珠三角、西南片區(qū)等主要氫能產(chǎn)業(yè)集群。

3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出：要穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，這無疑對中國汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好。

習近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。當前，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場，保有量超過300萬輛，根據(jù)國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，產(chǎn)銷量到2020年將超500萬輛。