2018年全球二次利用電池市場可能增長到13億美元。到2025年，它的規(guī)模可能會增加兩倍。二次利用電池預期的生命周期為五年，可能成為汽車制造商重要的額外收入來源。

2018年2月，工信部、科技部、環(huán)境保護部等七個部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，要求加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

日前，超威集團與泰中商貿與易貨貿易協(xié)會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開拓泰國以及東南亞地區(qū)的新能源汽車市場。泰國國防部常務秘書特別顧問、泰中商貿與易貨貿易協(xié)會會長巴篷·威汶素，浙江新創(chuàng)能源有限公司、浙江啟城新能源汽車有限公司總經(jīng)理夏瑞強等出席簽約儀式。

近日，為進一步發(fā)揮專家引領帶動作用，更好地服務基層，借力廣東省江門市人力資源和社會保障局舉辦的“中國僑都博士后大講堂暨新能源電池產業(yè)專家服務基層對接活動”這一契機，高新區(qū)（江海區(qū)）精心發(fā)動組織，搭好橋梁，開展活動，讓企業(yè)有機會接觸到新能源電池前沿技術，推動高新區(qū)（江海區(qū)）新能源電池產業(yè)發(fā)展。

始于2009年。當是時，《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》頒發(fā)，在政府堅定的新能源政策指引和可觀的補貼扶持下，中國開始被一股造車大勢席卷，從概念到實操，九年時間，一邊泥沙俱下，一邊浪里淘金。

多氟多成立于1999年，2010年在深交所掛牌。目前多氟多是全球最大的無機氟化工企業(yè)，主要從事高性能無機化合物、鋰電材料、納米材料的研發(fā)、生產和銷售。多氟多的股東較多，李世江是實際控制人。

Pack環(huán)節(jié)的輕量化設計已成為動力電池/Pack企業(yè)進行續(xù)航里程提升的重要途徑之一。

近日，上海首條燃料電池公交線路正式上線，投入嘉定114路運營。該車型以燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達560公里。排放物為干凈的水，是完全“零排放、零污染”的新能源車輛。

9月26日，工信部公示了通信清算中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金補充清算審核工作結果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陜西省和深圳市上報的補助資金申請材料進行了技術審查清算。

歐盟委員會決定打造擁有“歐洲主權”的科技智能化電池，與中日韓企業(yè)并駕齊驅并擺脫二者的依賴，創(chuàng)造吸引力的歐洲品牌

鋰電池行業(yè)超過300%的供需比例，卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購規(guī)模，究竟誰在賺錢?誰在玩火?

鋰離子電池由正、負極材料、電解液、隔膜以及電池外殼組成。鋰離子電池隔膜被稱之為“第三極”，是鋰離子電池中的關鍵內層組件之一。

27日，協(xié)鑫電動生態(tài)科技產業(yè)園項目在句容郭莊空港新區(qū)舉行簽約和奠基儀式。協(xié)鑫集團董事長朱共山，市委副書記、市長張葉飛，省發(fā)改委副主任湯明海，副市長、句容市委書記許文出席活動。

據(jù)外媒報道，鹿角資本公司(Deer Horn Capital Inc.)表示，目前許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動車電池，有研究人員表示，其在鋰-碲電池系統(tǒng)(lithium-tellurium (Li-Te) battery systems)領域取得重大進展。

9月27日消息，據(jù)外媒報道，日本電池制造商松下(Panasonic)是特斯拉(Tesla)最暢銷電動汽車Model 3的唯一電池供應商。該公司正采取措施，以便幫助伊隆·馬斯克(Elon Musk)擺脫“生產地獄”困擾。

據(jù)外媒報道，比亞迪已完成其在美國的最新投資：為其蘭卡斯特工廠新建了一個占地10萬平方英尺、耗資500萬美元的倉儲設施。這是該公司對其洛杉磯縣現(xiàn)有制造工廠的第四次擴張，使其對蘭卡斯特工廠的總投資已超過5300萬美元。

業(yè)界期盼已久的新能源汽車專屬保險條款已經(jīng)和保險公司見過第一面了。日前，中國保險行業(yè)協(xié)會向各財險公司下發(fā)了新能源汽車綜合商業(yè)保險示范條款征求意見的通知。

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。

據(jù)外媒報道，德國汽車制造商奧迪宣稱，到2020年，其電動車型將可以在不到12分鐘的時間，快速充滿80%的電。近日，奧迪剛剛推出其首款電動車型- E-tron SUV，該車目前使用在歐洲已經(jīng)推出的功率為150 kW的快速充電器，能夠在30分鐘內充滿80%的電。

據(jù)了解，甘肅720兆瓦時儲能電站已完成項目規(guī)劃設計，進入用地審批階段。