日前，三星（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自2018年7月5日起，召回部分2012年12月至2013年7月期間制造的三星筆記本電腦配備的松下電池。

從技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的角度來看，固態(tài)電池無疑是有望取代現(xiàn)階段動力電池的最優(yōu)選項，目前固態(tài)電池已經(jīng)達到產(chǎn)業(yè)化的零界點，在接下來3年內(nèi)勢必會掀起一波產(chǎn)業(yè)化的潮流。

德國弗里德里希-亞歷山大-埃爾蘭根-紐倫堡大學(Friedrich-Alexander-Universit?tErlangen-Nürnberg,FAU)的科學家們計劃通過兩個不同的研究項目開發(fā)出一種儲能太陽能電池，這兩個項目均獲得了德國研究基金會(GermanResearchFoundation,DFG)超100萬歐元的資助。

隨著英國下決心逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，其電動車發(fā)展處于加速狀態(tài)。在持續(xù)加大電池等技術(shù)研發(fā)的同時，英國在充電基礎(chǔ)設(shè)施部署上也在走一條具有自身特色的道路。

據(jù)日產(chǎn)汽車官方宣布，在接到中國投資基金機構(gòu)金沙江創(chuàng)投(GSRCapital)未能如約湊集10億美金交易額的正式通知后，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車決定取消其原本計劃中向中國出售電池業(yè)務單元AutomativeEnergySupply的交易。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，動力電池發(fā)展過程中存在上游資源寡頭壟斷、電池承受上下游雙重壓力、電池供需基本面不平衡、電池回收利用技術(shù)和體系沒有到位等4大突出問題。

新技術(shù)的出現(xiàn)總會讓一些人熱血沸騰，也會讓一些人猶豫徘徊，固態(tài)電池就是這樣。與目前市面上的液態(tài)鋰離子電池相比，固態(tài)鋰離子電池使用固態(tài)電解質(zhì)，不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液問題，且能量密度相對更高，在支持電動汽車長距離行駛方面更有優(yōu)勢，因此備受市場關(guān)注。

眼下，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭新焦點和重要戰(zhàn)略方向，動力電池作為電動汽車的核心關(guān)鍵零部件,其技術(shù)水平的進步及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的壯大對電動汽車的規(guī)模化應用意義重大。

近日，格林美發(fā)布公告，公告稱，在廢舊電池的回收利用方面，格林美已經(jīng)形成線上線下一體化的回收模式。

兆新股份對本次停牌給廣大投資者造成的不便深表歉意，并表示公司將結(jié)合自身未來發(fā)展需求，不斷拓展業(yè)務機會，實現(xiàn)公司穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展和長遠布局，提升公司綜合競爭力，以優(yōu)良的業(yè)績回報股東。

日產(chǎn)汽車表示，原計劃出售給中國投資基金金沙江創(chuàng)投的電動汽車專用電池業(yè)務，因金沙江創(chuàng)投資金不足將延期出售。

從技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的角度來看，固態(tài)電池無疑是有望取代現(xiàn)階段動力電池的最優(yōu)選項，目前固態(tài)電池已經(jīng)達到產(chǎn)業(yè)化的零界點，在接下來3年內(nèi)勢必會掀起一波產(chǎn)業(yè)化的潮流。

7月3日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱，為貫徹落實《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。

7月3日，璞泰來發(fā)布《上海璞泰來新能源科技股份有限公司關(guān)于收購溧陽月泉股權(quán)的公告》，公告顯示，璞泰來擬以2．62億元人民幣收購寧波鵬豐持有的溧陽月泉66．67％股權(quán)，布局鋰電池濕法隔膜業(yè)務。

近日，格林美發(fā)布公告，公告稱，在廢舊電池的回收利用方面，格林美已經(jīng)形成線上線下一體化的回收模式。

既然手機是可折疊的，那么手機電池自然也要可折疊。最近又有產(chǎn)業(yè)鏈人士曝出，三星的可折疊手機將使用可折疊電池，而容量則是在3000－6000毫安之間。

據(jù)外媒報道，賓夕法尼亞州立大學工程師團隊研發(fā)出一種可自行加熱的電池，無論外部溫度如何，都可快速充電。

繼高鎳化和動力電池回收，鋰電池制造商又遇上了一個新挑戰(zhàn)：資金的缺乏。隨著新能源汽車需求的激增，各廠商紛紛去原料產(chǎn)地購買鋰原料。

桑頓新能源三期工廠投產(chǎn) 量產(chǎn)260wh／kg三元軟包電芯；億緯鋰能預計2018半年度凈利1．54億 同比下降三成；馬斯克睡工廠搭帳篷造車！Model3周產(chǎn)能突破5000輛

根據(jù)摩根士丹利（Morgan Stanley）的最新報告，從現(xiàn)在到2030年，印度對電動汽車的需求將推動全球汽車市場增長的一半。