目前無論是數(shù)碼產(chǎn)品還是電動交通工具，電池都成為必不可少的組成部分。然而，電池的大量使用和淘汰也引發(fā)了對于環(huán)保的擔心。現(xiàn)在，研究團隊在經(jīng)過三年努力之后終于發(fā)現(xiàn)了一種完全取自自然的無毒無

據(jù)美國彭博社5月26日報道，最新研究表明，未來十年內(nèi)即將迎來電動汽車售價低于傳統(tǒng)汽油車的時代，可為消費者省下一大筆支出，或?qū)⒂瓉黼妱悠嚨钠占啊＠字Z、特斯拉等汽車制造商致力于打造零油耗、

據(jù)electrek網(wǎng)站報道，在與特斯拉進行新研究合作近一年后，電池研究員杰夫·達恩(JeffDahn)開始不斷巡回演講，介紹自己團隊最近取得的進展。上周，有媒體報道了他在3月份的國際電

根據(jù)資料顯示，去年我國銷售的各類新能源汽車為50萬臺左右，累計銷量接近100萬臺，新能源汽車作為一種新型環(huán)保概念汽車越來越多地走進消費者的視野。但在青島二手車市場，新能源汽車則成為“雞肋

5月11日消息，近日，清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室、動力電池安全研究室、歐陽明高教授項目組與創(chuàng)為新能源達成合作研發(fā)意向。清華大學動力電池安全研究室長期致力于鋰離子電池及先進材料和

開年以來，一股來自上游原材料的價格上漲潮，給數(shù)碼電池企業(yè)來了個措手不及。高工鋰電調(diào)研發(fā)現(xiàn)，自年初以來，包括鈷酸鋰、銅箔、電解液、鋁塑膜、包裝材料、硅膠等鋰電池原材料都出現(xiàn)不同程度的漲價。

近幾年，我國低速電動車發(fā)展勢頭迅猛，年均增長率達50%以上。有人甚至把低速電動車譽為我國的“第四代國民車”，繼自行車、摩托車和電動自行車以后，低速電動車逐漸開始快速普及。知名度較高的像大

2016年，在國家政策大力支持及新能源汽車推廣應(yīng)用進程加快的帶動下，中國車用動力電池需求大幅增長。以比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神、CATL等企業(yè)為代表的國內(nèi)動力電池企業(yè)，通過開展投資

2016年年底，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，在新能源客車補貼方面，單獨設(shè)立了快充類產(chǎn)品的補貼標準，間接肯定了快

藍天與灰天的對比說明燃燒化石能源對環(huán)境的不利影響，而兩者之間二氧化碳（CO2）濃度的巨大差異提供了一種尚未開發(fā)的發(fā)電能源。近日，美國賓夕法尼亞州立大學的團隊研制出一種裝置，利用化石燃料發(fā)

西安交大研發(fā)出高庫倫效率的硅負極鋰電池近日，西安交大電氣學院教授鄭曉泉課題組與美國斯坦福大學材料學院教授崔屹、麻省理工學院核工系教授李巨課題組共同合作，通過一種特殊方法，在納米硅負極外表

2月23日消息，《連線》撰文揭秘了當下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。以下是文章主要內(nèi)

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，特斯拉近日獲得了金屬空氣電池充電技術(shù)的新專利，該技術(shù)如果可實用將進一步提高電動汽車的續(xù)航里程。幾年之前，行業(yè)里就流傳著這樣一種說法：為了確保未來電動汽

日前，新款歐版福克斯純電動車型發(fā)布，與美版福克斯EV保持一致，歐版福克斯EV采用了直流快速充電系統(tǒng),并采用了更大容量的33.5kW·h電池組，續(xù)航里程升至225km。歐版福克斯EV采用了

2月24日消息，石墨烯鋰離子五號充電電池烯儲霸王產(chǎn)品于近日發(fā)布，該款電池是中國首款石墨烯鋰離子五號充電電池。與普通5號干電池、充電電池相比，該款電池優(yōu)勢明顯，可循環(huán)使用3萬次以上，能夠在

這兩年，電動汽車成為了主流，國外的特斯拉帶起了一波電動車的風潮，國內(nèi)國外的一些傳統(tǒng)汽車廠商也開始紛紛涉足電動車行業(yè)，畢竟新能源才是未來。但由于去年國家對于新能源車補貼的審核機制不太完善，

華創(chuàng)汽車歐子辰深度思考系列：鋰電池行業(yè)真的壓力山大？四條脈絡(luò)全方位解讀鐵鋰與三元競爭格局；寡頭的上下游共振；垂直一體化的隱憂補貼下滑，車廠壓力大；產(chǎn)能過剩，電池要降價。近期與機構(gòu)客戶交流

太陽能是目前各種清潔可再生能源中最被看好的一種，并且在全世界范圍內(nèi)使用非常廣泛，甚至一些環(huán)保建筑會完全采用太陽能來作為唯一的能源供給方式。但是白天可以用太陽能來供電，那么晚上如何解決呢？作為電動汽車廠

儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭如火如荼，各種儲能技術(shù)應(yīng)用模式也不斷涌現(xiàn)。近日，“哈佛大學研發(fā)出充電一次可運行十年的新型液流電池”、“液流電池或?qū)⑷〈囯姵亍钡认⑾砼笥讶Γ尦良乓丫玫囊毫麟姵卦俅?/p>

”新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與其動力電池產(chǎn)業(yè)的成長密不可分。從國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看，2014年以來隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速提升，車用動力電池的需求持續(xù)爆發(fā)。根據(jù)數(shù)據(jù)，從2010年至