每年剛入冬的時候都是蓄電池更換的高峰期，因為體現一個蓄電池性能優劣的重要指標就是低溫大電流放電能力。性能惡化的蓄電池在夏季溫度高時可能還可以正常使用，但到了冬季，發動機潤滑油粘稠阻力大，需要更大的電流

因為科學技術的不斷發展，就目前我國電池市場的發展來說，不管是動力型產品還是儲能型產品，鋰電池都憑借著很多的優勢被普及推廣，在國家大力提倡節能環保的前提下，鋰電池的發展可謂非常快速。但很多人在傳言說鋰電池易爆炸，不安全等問題，所以，鋰電池在市場中一直沒有被普及。

前不久，本人曾在發表過《關于電池儲能商業模式的一點思考》，并在文中初步闡述了電池儲能的經濟價值和社會價值。最近看到一些儲能相關報道和文章，對儲能的作用和在電網中的價值不置可否，吞吞吐吐，顧左右而言他，甚至是欲蓋彌彰…本文擬就電池儲能的作用特別是對電網的部分價值作進一步闡述，歡迎大家圍觀討論！

電動車目前已經成為了很多人日常出行會選擇的交通工具之一，像是小編這樣公司離家不遠的更是會選擇電動車出行的。但是在使用電動車的過程中，我們總會發現各種各樣的問題。今天小編就來和大家聊一聊電動車電池充電發熱的問題。

鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止

電瓶對付一個電動車的重要性相信人人都知道，一個經心頤養過的電瓶比沒有頤養的電瓶能夠多用1~2年！所以人人在應用時一定要經心，否者就要花一大筆錢。電瓶缺水是一個很常見的現象，雖然很多電瓶上寫著無需注水，但對付大部分鉛酸電池是能夠的，只需鋰電池是不能加水的。那么假如判定鉛酸電池是否必要加水呢？該如何加呢？

鋰離子電池 按所用電解質材料的不同，可分為液態鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。 鋰電池 按工作環境分：高溫鋰離子電池、低溫鋰離子電池、常溫鋰離子電池，按電解質

太陽能蓄電池是太陽能路燈中的主要配件，目前采用的有鉛酸蓄電池、膠體電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池四種，四種太陽能路燈常用電池，哪種電池才是最好的呢？ 我們一起來看看這四種電池的特點：1、鉛酸蓄電池：鉛

磷酸鐵鋰電池組工作時如何解決散熱問題？鋰電池產業的逐步興起為我們的生活以及工業上的需要都帶來了很多的優勢，就拿電動自行車來說，鋰電池組的出現使得很多人都將鉛酸。

導讀：日前，美國賓夕法尼亞州立大學研究人員研發出一款新型鋰電池—“全氣候電池”（All-ClimateBattery，ACB），當溫度處于0攝氏度以下時，這種新型電池可以進行自身加熱，有助于解決冬季鋰電池電量耗損快的問題。