據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司（Tesla Inc.）想出了一個新主意，可以緩解電動汽車的旅程焦慮。上個月，特斯拉開始推出第三代超級充電樁（Supercharger）時(shí)，該家汽車制造商還推出了一種車載技術(shù)，名

今年磷酸鐵鋰材料需求嚴(yán)重萎縮，價(jià)格一跌再跌，慘不忍睹。近日業(yè)內(nèi)人士爆出市場上有磷酸鐵鋰材料售價(jià)接近成本線3-4萬元/噸，再一次讓人大跌眼鏡。

在說明電動自行車常用蓄電池型號之前，首先明確，這里指的是目前市場上最常用的鉛酸蓄電池，而不是呼聲日高的鋰離子電池。然后說明一下兩個重要的參數(shù)：電壓和容量。

鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運(yùn)動到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

中信國安(000839)6月8日公告，擬向榮盛控股股份有限公司(下稱“榮盛控股”)轉(zhuǎn)讓中信國安盟固利動力科技有限公司(下稱“盟固利動力”)31.8%股權(quán)，北京融惟通投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“融惟通”)向榮盛控股轉(zhuǎn)讓其所持盟固利動力2.2%股權(quán)。

鋰電池生產(chǎn)過程中的安全問題。

圓柱、軟包和方形鋰電池包結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析。鋰電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一直是大家關(guān)注的點(diǎn)，目前，主流的鋰電池包封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性

鋰離子電池一般工藝是將活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑和溶劑一起配制漿料，利用涂布設(shè)備在集流體(一般是銅箔或者鋁箔)涂布一層具有一定厚度的漿料，經(jīng)過烘干后再進(jìn)行反面涂布。

鋰離子電池的能量密度在數(shù)值上等于鋰電池放電電壓和容量的乘積，但這只是個約數(shù)，實(shí)用中的鋰離子電池能量密度取決于正極材料的能量密度和負(fù)極材料的能量密度以及它們之間的匹配程度。

近幾年，全球刮起了一陣名為“新能源汽車”的風(fēng)氣，其節(jié)能減排的特性受到了各個國家的一致好評以及人們的大力歡迎，而各國對于新能源汽車也是十分的支持，而各大車企也開始大力的研發(fā)，而新能源汽車是靠電力二前進(jìn)，那么今天小編就來為大家介紹一下國家電網(wǎng)快充充電樁是什么吧！