鋰電池容量通常分為額定容量、實際容量和理論容量。鋰電池容量由電極的容量決定，尤其是正極材料，通過改善正極材料的性能可以大大提高鋰電池容量，減小電池體積。鋰電池容量，是鋰離子應用中非常關鍵的指標，目前常

用TL431制作簡單充電器電路-本文利用可調并聯穩壓器TL431集成電路可組成極簡單的充電器。能保護電池不過充，延長了電池的使用壽命。

比亞迪放棄磷酸鐵鋰電池選擇 三元鋰電池 的原因 比亞迪早年前一直堅持磷酸鐵鋰電電池，但是由于國家根據電池能量密度，進行了電動車的補貼比例調節，而鐵鋰電池相對三元鋰電池

電動車雖然很方便，但是充電卻是很重要的一環了，充電器的選擇也是有要求的哈。來看看你選對了嘛?

鋰離子電池負極材料的新大陸—硅碳負極材料。鋰電池負極材料目前處于鋰離子電池產業中最關鍵的環節。新型硅碳負極鋰離子電池突破了石墨作為負極的固有局限性。

電動自行車不適合使用磷酸鐵鋰電池的原因電動自行車不適合使用鋰電池的原因一個字可以概括，磷酸鐵鋰電池沒有重金屬、電池回收率超過95%、電解液幾乎無污染部分類型甚至能喝，優點這么多的電池價格自然不會低。雖

拿一個達到十二伏但是不足20ah的電池不一定能驅動。　　20ah是電池的容量，不是功率。當電流一定時，容量越大，可供電使用的時間越長。

最新消息，豐田公司的全球首款氫燃料電池車MIRAI已經實現量產，加氫3分鐘400元能跑600公里，售價約合人民幣46萬元。

過充保護功能是指在達到某個電壓(以下稱為過充電檢測電壓)時，禁止由充電 器繼續充電。 即，將控制過充的MOS管進入關斷狀態，停止充電。

目前的電池主要分為四大類：氫燃料電池、鋅空氣電池、飛輪電池、鋰電池。目前來看，扛把子的還是鋰電池陣營。其中分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池(鐵電池)。