熱門新聞
宣傳內容
宣傳內容
在動力電池大洗牌的關口,前途充滿不確定性,正如沃特瑪電池一般,一年多前風光無限,如今將黯然離世。沃特瑪的悲劇,也折射出新能源物流車市場存在的問題,值得警醒。
平時對電動自行車鋰電池的使用還是有比較多的注意事項的,例如電動自行車鋰電池更容易受環境溫度的變化而表現不同的性能,在25~40度的環境溫度會表現其最好性能。
隨著生活的進步,手機、電腦、ipad等現已成為人人都有的一種電子產品,可是長期的運用,耗電量會很大,充電寶也成了我們離不開的產品,充電寶運用和帶著都很便當,特別適合出去旅游或是出差的人們,能夠及時的充電和運用。簡略來說,充電寶是由充電電路、電池組、升壓電路、輸入電路組成的一個組成,充電寶里真實的“電池”根本都不是充電寶廠商出產的,同樣的手機電池的廠商一般也不真實出產電芯。
鋰電池熱管理方式目前動力電池系統的熱管理主要可分為四類,自然冷卻、空氣冷卻、液體冷卻、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式,而空氣冷卻、液體冷卻、直流是主動式的,這三者的主要區別在于換熱介質的不同。
六氟磷酸鉀用作鋰電池電解液的技術現狀。鋰電池電解液核心材料六氟磷酸鋰(LiPF6)的研究,一直是業界的一個熱點。六氟磷酸鋰的合成方法主要有氣-固反應法、氟化氫(HF)溶劑法。
鋰電池 組為什么要做老化測試? 一是讓電解液的浸潤更加良好,有利于鋰電池組性能的穩定; 二是正負極材料中的活性物質經過老化后,可以促使一些副作用的加快進行,例如產氣、電
離子電池單體由正負、電極、電解液和隔膜組成,是組成電池模塊和電池組的基本結構單元。電池作為一種電化學電源天然的具有電壓、內阻、容量、能量、功率等特性參數。