電動(dòng)車電池鼓包是電動(dòng)車電池的常見故障之一，會(huì)直接影響電動(dòng)車鋰電池的使用壽命。很多人都遇到過，一般使用時(shí)間比較長(zhǎng)的手機(jī)電池就很容易鼓包，而大家都知道鋰電池鼓包是非常危險(xiǎn)的，電動(dòng)車電池也不例外。

買新車剛買了兩年多，現(xiàn)在開的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)特別難開火的現(xiàn)象，是愛車壞了嗎？不一定是汽車壞了，也許是汽車蓄電池沒電了，蓄電池沒電是什么情況，該如何判斷我的汽車蓄電池是否有電？

德國(guó)總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國(guó)的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國(guó)政府的這一舉措是為了減少德國(guó)車企對(duì)于中日韓電池供應(yīng)商的依賴。

1. 隔離膜簡(jiǎn)介（一）1.1原料及制造工藝對(duì)隔離膜性能的影響1.1.1隔離膜定義與功能是鋰離子電池的重要組成部分，是用于隔開正負(fù)極極片的微孔膜,是具有納米級(jí)微孔結(jié)構(gòu)的高分子功能材料。其主要功能是防止兩

美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST），ELETTRA（意大利）和慕尼黑工業(yè)大學(xué)（德國(guó)）的研究人員發(fā)現(xiàn)，石墨烯可以讓使用XPS（X射線光電子能譜）更便宜和簡(jiǎn)單。

鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)記憶效應(yīng)和無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。其全球供貨量正在持續(xù)增加。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司的報(bào)告，07全年鋰離子可充電電池的全球供貨量比上年增加了17％。而隨著鋰離子電池的使用面的擴(kuò)大，對(duì)鋰離子電池的充放電保護(hù)就顯得愈發(fā)重要。

輕巧的電動(dòng)車已成為常見的代步工具，然而什么時(shí)候電動(dòng)車電池充電最好

電動(dòng)車是我們大家最常用的交通工具，那么你真的知道如何保護(hù)電動(dòng)車電池和充電器？

鐵鋰電池保護(hù)板被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡的區(qū)別。在電池系統(tǒng)中擔(dān)任重要角色的鋰電池保護(hù)板作為延長(zhǎng)電池壽命的有效手段，逐漸得到大家的重視，其中，起到關(guān)鍵作用的鋰電池保護(hù)板均衡系統(tǒng)也引起了廣泛關(guān)注。目前市場(chǎng)上均衡多串聯(lián)的電池系統(tǒng)有傳統(tǒng)的被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡兩種方式。

使用中注意事項(xiàng)1、不透支無(wú)人機(jī)電池電量。電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會(huì)加快，控制不好就導(dǎo)致過放，