動(dòng)力電池作為新能源汽車的心臟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、產(chǎn)品迭代更新快，若無(wú)雄厚資金支持很難在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足。

電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都是沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，猶如群雄四起，逐鹿中原。勝利的人占領(lǐng)市場(chǎng)，失敗的人被市場(chǎng)所淘汰。

鋰電池組是由多個(gè)相同的電芯串并聯(lián)組成的，過(guò)程中最重要就是電芯的“相同”，但每個(gè)電芯是不可能完全一致的，好比內(nèi)阻偏差，容量偏差，電壓偏差，充電放電曲線等都會(huì)有偏差，所以在充電或者放電的時(shí)候會(huì)有所偏差，這個(gè)偏差有可能會(huì)使電池保護(hù)板提前保護(hù)，這樣就不能有效的利用完每個(gè)電芯的能量。

鎳氫電池百科有時(shí)候有人會(huì)問(wèn)：我可以將鎳氫電池充電器能給鋰電池充電嗎？那么現(xiàn)在我將為你說(shuō)明是否可以？眾所周知，鋰電池和鎳氫電池（NiMH）都是市面上能見(jiàn)到電池。雖然在應(yīng)用領(lǐng)域里，都用于相機(jī)和筆記本電腦等

電子發(fā)燒友為您提供的氫氧化亞鎳的性質(zhì)，氫氧化亞鎳的性質(zhì) 氫氧化亞鎳【Ni（OH）2】屬于層狀化合物，層間有水分子和其它陰陽(yáng)離子，其分子中帶有兩個(gè)分子的結(jié)晶水，成為綠色粉末狀物質(zhì)

萬(wàn)向123全固態(tài)電池研發(fā)取得突破 儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用可受益,6月24日，先進(jìn)鋰離子電池和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)制造商萬(wàn)向一二三和先進(jìn)材料公司IonicMaterials今天正式對(duì)外宣布，全固態(tài)電池研發(fā)取得里程碑式進(jìn)展。通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，萬(wàn)向一二三和IonicMaterials公司開(kāi)發(fā)了行業(yè)第一種創(chuàng)新性方

閑來(lái)無(wú)事，突發(fā)奇想，決定利用手頭上的兩塊太陽(yáng)能電池板DIY一個(gè)微型太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，模擬現(xiàn)代化太陽(yáng)能電源，同時(shí)也可以用它給一些小裝置供電玩玩。太陽(yáng)能電源的基本原理是：平時(shí)將收集到的光能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，在開(kāi)啟負(fù)載時(shí) ...

電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。長(zhǎng)期以來(lái)，直流電機(jī)以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能、較強(qiáng)的過(guò)載能力成為大多數(shù)變速運(yùn)動(dòng)控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇，一直處在調(diào)速領(lǐng)域主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)的直流電機(jī) ...

電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池有電壓無(wú)電流如何修理，本文主要介紹了鋰電池有電壓無(wú)電流如何修理。單體電壓顯示值較其余單體偏低，測(cè)量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對(duì)，若實(shí)際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測(cè)量值與顯示值相符，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行充電均衡。動(dòng)態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時(shí)單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；放電時(shí)，單體電壓比其它串下降迅速；停止放電時(shí)，單體電壓比其它串上升迅速。

作為鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰，自2017年3月以來(lái)價(jià)格出現(xiàn)斷崖式下降。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，動(dòng)力電池市場(chǎng)增速不如預(yù)期、正極材料價(jià)格大幅上漲、新增產(chǎn)能大量釋放等因素是六氟磷酸鋰價(jià)格大幅走跌的主要原因，六氟磷酸鋰行業(yè)洗牌正在加劇，相關(guān)上市公司承壓明顯。