CIS作為太陽能電池的半導體材料，具有價格低廉、性能良好和工藝簡單等優點，將成為今后發展太陽能電池的一個重要方向。

鋰電池具有體積小、容量大、重量輕等優點，被廣泛應用于手機、電腦、家電、電動汽車和儲能市場等眾多領域，不斷煥發出旺盛的生命力。

電動車的鋰電池和手機的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機充滿電了，放一會，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續充的，這個說明了放一會，充電系統檢測到電池電量并不是滿的，所以會再次充，當然手機是因為有些APP在暗中啟動消耗電量造成，而電動車的情況會有所差異，但核心原因都是充電系統檢查到電量下降了而工作的。

2001年，德州大學和H-Q公司首先把NTT告上法庭，指稱后者的磷酸鐵鋰的專利是其派商業間諜以非法方式獲得，而NTT堅稱其專利是其科學家(岡田重人)回國后自行研發的辛勤結晶，跟德州大學沒有絲毫關系。

鋰電池在能量密度和功率密度的結合上具有無與倫比的優勢，因而廣泛應用于各種便攜式電子用品、電力工具和電力/混合動力載具。下面小編為大家詳細介紹鋰電池制造工藝流程及PACK基礎知識。鋰電池結構不同結構形式

蓄電池在使用中，極板的活性物質大量脫落，那就是一種，致命的故障。它將使蓄電池容顯著下降，以致完全失去工作能力。活性物質的脫落，主要發生在陽極板。造成活性物質大量脫落，屬于使用方面的原因：①蓄電池在車上

修復方法：　　（1）如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或更小）對電瓶長時間充電。　　（2）如果電瓶的硫化比較嚴重，可充電到最高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注

近年來，氫燃料電池以其能量轉化率高、低排放、能量和功率密度高等優點被認為是適應未來能源和環境要求的理想動力源之一。雙極板作為其重要組成部分，在燃料電池工作過程中，起到了分配氣體、導電、導熱、排水等重要作用，尋找性能優良且成本低廉的雙極板新材料和加工方法是燃料電池汽車產業化的重要課題。

離網逆變器和并網逆變器工作原理_并網逆變器如何離網使用-本文首先介紹了離網逆變器和并網逆變器工作原理，其次闡述了如何區分并網逆變器和離網逆變器的方法，最后介紹了并網逆變器如何離網使用，具體的跟隨小編一起來了解一下。

8月10日，廣東凱金新能源科技股份有限公司（以下簡稱“凱金能源”）年產5萬噸高性能鋰離子電池負極材料建設項目，或將落戶廣東東莞松山湖，項目建設總投資6.9億元。就在上個月，凱金能源向證監會提交了四年來