HL7016是國內首款12V高壓輸入全集成的開關模式充電器，實現了高輸入電壓和USBOTG升壓模式及I2C接口可編程。芯片內置了電壓、電流、溫度等多項檢測和保護功能，通過I2C接口實現電壓和電流參數的設置和調整，保證了鋰電池充電安全性。

我們認為，能源補充模式上的分歧實質上是不同利益集團之間的博弈，這是中國新能源汽車行業發展過程中無法回避的。對于兩種能源補充模式未來的發展前景，我們堅持認為，二者將長期并存“換電模式”將主導公交和出租車領域，而家庭消費者將會更多的選擇“充電模式”——兩種模式將各司其職，共同發展。但是從目前城市公交車與出租車占比較低的現實來看，“充電模式”未來的市場空間可能更大。

基金項目：國家“63”計劃資助項目（2003AA501350）和中央高校基本科研業務費資助項目（CDXS11151156）。：胡銀全（1978-），男，博士。E-mal：hyql61tom.com別電池容量衰減過快的問題，有利于電池組的有效使用，減緩了電池組容量衰減的速度，延長了電池組的循環使用壽命。

從大類上分，電動汽車的電池有兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。其中，鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池出現的時間比較早，也是已經被普遍淘汰的電池種類，而如今主流的純電動車基本上都是采用的鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，如特斯拉產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、之諾1E等。

1MW/3MWh 用戶側儲能電站系統方案,本文以北京用戶側儲能項目為例，介紹了1MW/3MWh儲能電站系統方案。本文來源：國電陽光微信公眾號ID：guodiansolar作者：李保元1MW/3MWh儲能電站系統方案儲能系統設計1政策方向2017年10月11日，國家發改委、財政部、

鉛酸蓄電池充電方法確定充電電壓。充電電壓分為浮充電壓、均充電壓、快充電壓等。一般來說，浮充電壓為日常浮充使用，最低；均充為放電后再充電時使用，較高；快充為應急場景下迅速充滿電的電壓，最高，不常用。本文

凡是以電作為驅動方式的車子，我們都稱之為電動車，區分的核心部件就是電池了，電動車種類繁多，按照不同的維度劃分，可以劃分幾個大類目，大部分的電動車是沒有路權，是不能上路行駛的。

有電子產品的地方幾乎就會有電池，生活中我們每天都需要接觸不同的電子產品，手機、電腦、電動車、電動玩具等等。

有沒有想過有一天，家里的汽車，電動車都不在需要加油充電，甚至家里的電費都不用再繳納？一個易拉罐大小的罐子就能解決一天的出行問題，和一家人一天的供電需要。這感覺有點像癡人說夢，但事實上，這種技術已經有了，而且離我們很近。今天汽車氪小編就給大家講講這種神奇的技術。

冬季是比較寒冷的，如果室內可以安裝地暖的話是比較舒適的，也是比較溫暖的，很多的家庭都是會安裝地暖來取暖的。對于電地暖的安裝是超級簡單的，不信，往下看！