鋰離子電池雖然是目前最常見的電池技術(shù)，但它自身的確存在一些安全隱患，比如易過熱和起火。這些問題同時(shí)也拖累了某些新興技術(shù)的推廣，比如鋰硫電池和鋰空氣電池。

近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,安全問題作為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根基也越來越受到行業(yè)的關(guān)注。隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng),我國新能源汽車保有量已超過200萬輛,安全問題變得更加敏感,若不能有效控制安全事故的發(fā)生,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必然受到影響。

10月30日，東軟集團(tuán)發(fā)布公告稱，為快速推動(dòng)公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)的量產(chǎn)化，董事會(huì)同意睿馳沈陽以貨幣出資，設(shè)立東軟睿馳新能源科技有限公司(擬設(shè)名稱，以工商行政管理部門最終核準(zhǔn)為準(zhǔn))。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”（FCEVVision2030）計(jì)劃。該集團(tuán)重申將通過利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位，加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。

近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系研制出的新型鋁—石墨烯電池，這種電池不僅能夠克服溫度、等問題，高效的充電性能，可以實(shí)現(xiàn)“充電5秒通話兩小時(shí)”。研究團(tuán)隊(duì)成員告訴新京報(bào)記者，目前這一新型電池的研發(fā)仍在實(shí)

今年7月3日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（下稱動(dòng)力電池溯源管理規(guī)定），自2018年8月1日起施行。該規(guī)定稱，建立“新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力

目前商業(yè)化的鋰離子電池已廣泛的用于電動(dòng)汽車動(dòng)力源，可滿足電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)在能量密度、壽命、安全性、動(dòng)力和成本方面的諸多嚴(yán)格要求。下一波電動(dòng)汽車消費(fèi)即將到來。盡管鋰離子電池在汽車市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用，但仍

之前普萊德發(fā)生了很戲劇性的事情，其實(shí)也是折射出從2017年到現(xiàn)在整個(gè)電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造，這里面有著很大的變化和發(fā)展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數(shù)據(jù)拿

鋰電池包安裝注意事項(xiàng)　　 (1) 所有電線的連接必須牢固，裸露的銅絲禁止相互碰接(包括交叉碰接)，這樣容易使控制器損壞以及產(chǎn)生鋰電池保護(hù)板保護(hù)，出現(xiàn)不亮燈的情況。在安裝過程中禁止線

鋰電池的優(yōu)點(diǎn)主要有：1、使用壽命長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的記錄;2、比能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/