純電動汽車續駛里程如何超1000公里？答案是使用固態電池！10月18日，富士康母公司鴻海精密發布ModelC、ModelE、ModelT三款電動汽車，標志著其正式跨界造車，同時富士康還宣布將在2

本報記者張一鳴隨著中國新能源汽車駛入快車道，鋰資源對外依存度超過七成的制約因素逐漸凸顯，長遠看或影響到國家的資源戰略安全。作為新能源汽車的核心原材料，如何高效開發國內資源，逐漸成為業內共識。中國經濟

【固態電池】中科院物理所聚合物固態鈉電池研究取得重要進展中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心清潔能源實驗提出一種通過化學反應原位去除SPE中殘余自由溶劑分子的方法。該方法關鍵在于通過調控選

4月5日消息，據外媒報道，隨著新型冠狀病毒疫情蔓延，全球鋰離子電池供應鏈中的隱藏風險暴露出來。因為在生產鋰和電池制造所需其它金屬方面發揮關鍵作用的國家紛紛出臺限制措施，以控制病毒的傳播。

大眾集團對外公布，大眾汽車將使用NCM811電池替代當前的電池。作為大眾汽車在中國的電池供應商，2020年2月CATL高鎳裝機為73.35MWh，占國內高鎳裝機的34.57%，2019-2020年

國軒高科在模組層級提高LFP電池的能量密度，勢必也將帶動電池包能量密度的提升，有望使得其系統能量密度從目前的160Wh/kg再上新臺階。3月6日，國軒高科工程研究總院院長蔡毅在接受彭博社采訪時透露，“

5G建設的加速，為磷酸鐵鋰產業鏈打開了基站儲能的市場空間；而在成本壓力和技術突破下，固守商用車的鐵鋰電池有望與三元電池再戰新能源乘用車市場。“蟄伏”多年的磷酸鐵鋰電池將螺旋回歸到新一輪周

中材科技日前接受投資者機構調研時透露，公司現在的鋰膜產業有兩個主體，是湖南中鋰和山東的中材鋰膜。今年尤其是下半年以來，市場提供給寧德時代的7微米的產品，很長一段時間內是中材科技獨供的，這

鋰電池起火自燃的直接誘因是電池的熱失控，所謂熱失控，是指電池受各種刺激引發了內部短路，導致電池內部溫度升高上千度，易燃的電解液沸騰、噴出，接觸空氣后就會燃燒。目前，電池內短路主要有三種誘因，機械失控、

鐵鋰電池的應用主要有新能源汽車行業的應用、儲能市場的應用、啟動電源上的應用等。2015-2016年磷酸鐵鋰電池在新能源領域的市場占有率高達70%左右，但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續航里