我們經(jīng)常聽到純電動車的電池組質(zhì)保8年／15萬公里，似乎已經(jīng)成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么針對電池組的衰減質(zhì)保是否有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？氫燃料電池更環(huán)保，普及的難度在哪里？石墨烯動力電池有哪些優(yōu)勢？本期電動湃“有問必答”欄目，湃客將和你好好聊聊這些話題。

今日的“戰(zhàn)爭”一詞，更多時候被賦予形容市場激烈程度的功能，優(yōu)勝劣敗、短兵相接。不過，一方獨(dú)大的局面仍存在，獨(dú)角獸在本土的勢力一旦變得無敵且寂寞，謀求海外擴(kuò)張將成為必然的趨勢，時下的動力電池領(lǐng)域便是這般景象。

雖然越來越多的消費(fèi)者購買新能源汽車，但是還有相當(dāng)一部分人任務(wù)新能源汽車的電池使用壽命較短，而不愿意購買新能源汽車，今天我們就主要說說影響新能源汽車電池壽命的因素有哪些。

駱駝蓄電池是個非常長壽的家伙，通常情況下都能默默的陪伴我們車主很久很久。但是萬事無絕對，它偶爾也會因為照顧不到位而出現(xiàn)一些小毛病。

退役動力電池的最終“歸宿”是拆解。但目前動力電池回收利用面臨著拆解比直接報廢成本更高的尷尬局面。

手機(jī)鋰電池修復(fù)的方法1、使用干凈的橡皮擦或者其他材質(zhì)的清潔工具輕輕擦拭鋰電池上的金屬觸點及手機(jī)上的金屬觸點，有助于充電狀況及電力的持久。2、將用到自動關(guān)機(jī)的舊手機(jī)鋰電池用保鮮膜將其牢牢裹住，包裹時盡量

⒈3C數(shù)碼、新能源汽車領(lǐng)域需求占比超90%　　從2017年的主要下游市場對隔膜的需求情況可以看出，目前我國3C數(shù)碼和新能源汽車領(lǐng)域是鋰電池隔膜的主要需求領(lǐng)域，合計占比超過90%;儲能電池居第三位，需求

哪些因素影響鋰電池內(nèi)阻？1、溫度磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻作為衡量電池內(nèi)部導(dǎo)電離子和電子傳輸難易程度的主要參數(shù)，直接決定著電池的功率特性，因而對電動汽車的動力性有著重要影響。電動汽車實際運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍較廣，

動力鋰電池的參數(shù)1、電池容量動力鋰電池的容量由電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定，通常用毫安時mAh或者Ah表示。例如1000mAh就是能以1A的電流放電1h換算為所含電荷量大約為3600C。2、標(biāo)稱電壓動力鋰

1.安全性能好聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。2.厚度小，能做得更薄普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負(fù)極村