燃料電池汽車是新能源汽車的重要發展方向，近年來，黨中央、國務院一直高度重視氫燃料電池汽車產業的發展，在2012年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中，曾明確提出了“燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展”的戰略目標。

據了解，日立官方表示，旗下日立汽車與INCJ株式會社、Maxell Holdings株式會社簽署協議，旨在以聯合投資的方式支持日立汽車能源開發公司，致力于研發生產新型鋰電池。

日前，日立官方宣布，旗下日立汽車系統公司（以下簡稱“日立汽車”）與INCJ株式會社（以下簡稱“INCJ”）、Maxell Holdings株式會社（以下簡稱“Maxell”）簽署合作協議，三方將以聯合投資的方式支持日立汽車能源開發公司，致力于研發生產車載鋰離子電池。

電子的汽車，和傳統的汽油汽車，從外表上看，基本上是沒有什么區別的。但是掀開表面的那層殼，背后就有南轅北轍了。

“續航多少？”“充電多久？”“電池哪產的？”在北汽新能源貴華4S店，有消費者這樣咨詢。這里的銷售經理陳敏表示，只要來看新能源車的，開場往往就是這三個問題。而在他看來，這三個問題其實是一個問題，因為續航和充電其實都是新能源車電池性能的綜合體現。

傳統鎳電池如果充電時間過長，鎳電池里的液體會結晶，阻止充電器將電充滿。這樣一來，為了使其性能最大化，必須充滿電或定期放電。而對于鋰電來說，我們可以在方便時刻隨時為鋰離子電池充電，完全不用像鎳電池那樣麻煩。

電動車行駛過程中發現出現電量過低提示時，應該盡快及時充電。鋰電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步

12月24日晚間，格林美（002340）發布公告，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司（“荊門格林美”）近日與寧德新能源科技有限公司（“寧德新能源”）簽訂了《四氧化鈷采購合同》。合同

東普科技秉承著降本增效的發展理念，積極影響國家號召，與浙江南都電源動力股份有限公司合作，在東普廠區內投資建設儲能電站，于8月中旬完成儲能電站一期建設并正式投入運行。東普一期儲能電站由二萬

預計2018年8月至2021年期間，全球鋰離子電池產能將從170GWh增長至590GWh。在電池制造商努力提高電池產量、滿足快速增長的需求的同時，汽車制造商與投資者也在探索下一代電池技術