鋰電池負極材料有哪些？鋰電池負極材料大概分為四種:碳負極材料、合金類負極材料、錫基負極材料、含鋰過渡金屬氮化物負極材料第一種是碳納米級材料負極材料：目前已經實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材

國內汽車廠商應用比較多的還是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈦酸鋰目前還未規模化。并且鈦酸鋰電池價格高（生產成本高，濕度控制要求高），每瓦時9元左右，與磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池每瓦時2元左右的差距也是很大的。

就種類而言鋰電池有鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，聚合物鋰電池，鎳鈷鋰等等多個種類。除了聚合物鋰電池外，三元鋰和磷酸鐵鋰在市面上應用較為廣泛的。就鋰電池來說，動力型領域和儲能型領域(消費型領域是聚合物鋰電池)，電芯為18650電池，直徑18mm，高65mm。

所謂的商務電池其實就是手機電池(包括PDA等智能手機電池)，是市面上的普通手機電池而革新的產品,其與普通手機電池的區別有,在包裝方面看起來高檔,在容量跟質量方面又上升了一個層次，高容量商務電池的特點就是待機時間達到了原裝電池的水準。

鋰離子電池發生事故80%是因短路而起，短路后引起電池起火、爆炸事故頻現報端動力鋰電池安全問題再次被推至輿論的風口浪尖。短路之所以會引致更嚴重后果與“熱失控”現象有關。

一、鋰離子電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；

電子發燒友為您提供的鋰離子電池隔膜用微孔膜的制備原理與結構分析，鋰離子電池隔膜用微孔膜的制備原理與結構分析 摘要：介紹了鋰離子電池隔膜用微孔膜的制備原理與結構，重點敘述了熔融拉伸法和熱致相分離法制備微孔膜的

三個五年計劃下來之后，電池發展的一個趨勢，實際上從整個趨勢的角度來看，還是向著能量密度越來越高的這樣一個趨勢發展，實際上跟整車對電池的這樣一個要求是匹配的。從安全性的這個角度來說，目前是磷酸鐵鋰安全性最好的，那這個在中國應用的數量也是最大的，再有這樣一個電池，有一個批量的應用。

　鋰電池有鋰金屬電池和鋰離子電池兩種不同的類別。鋰離子電池就是我們一般日常手機用的各種充電電池，鋰金屬電池相對于鋰離子電池的容量和自放電率性能更好，安全性也就更高，當然生產工藝和價格更貴一些。

鉛酸電池技術發展100年來基本沒什么變化。雖然在化學和結構上已有改進，但引起電池發生故障有一個共性的因素。這個故障原因是：硫酸鹽堆積在極板上導致失效的結果，解決這些問題最有效的方法是應用脈沖技術。