成都市消費者協會近日特別提醒：市場上銷售的電動車電池有近30％的不合格，選購電動車電池要“六注意”。

1、安全性高：相對而言不能否認它的安全性，聚合物鋰電池比18650電池更安全，或危險的損壞不是那么大，一般來說，聚合物鋰電池最多惟有起包，破碎和燃燒，沒有爆炸出

電瓶硫化是指在鉛酸蓄電池中，由于附著在極板上的硫酸鉛過多、過密，堵塞了極板上的孔隙，使極板上的活性物質和電解液隔離開來，導致電瓶的內阻增大，容電量下降的一種現象。

鋰電池充電器不可以充鉛酸蓄電池。因為保護電壓不一樣。電壓電流控制值不同。例如都是12V，鋰電池單節(jié)充電上限4.2V3串組成12V，充電上限12.6v鉛酸單節(jié)2V6串組成12V，充電上限是14.4V鋰電

深度解析疫情對鋰電產業(yè)鏈和鋰電材料及設備的影響。2020開年,新冠肺炎疫情對整個中國鋰電池產業(yè)鏈都產生了極大影響,2月新能源汽車產銷量大幅下滑,導致2月國內動力電池裝機電量。

現在很多(新能源汽車)企業(yè)對消費者承諾的電池使用壽命和質保最多是10年時間，但是如果考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動力電池的平均壽命也就是5年。有人發(fā)出疑問：5年或者幾年后，這些不能被繼續(xù)用在新能源汽車上的動力電池，應該何去何從？新能源汽車真的環(huán)保么？

磷酸鐵鋰電池內阻作為衡量電池內部導電離子和電子傳輸難易程度的主要參數，直接決定著電池的功率特性，因而對電動汽車的動力性有著重要影響。同時，內阻也決定著電池產熱量的大小。例如，經典的Bemardi電池產熱模型中，內阻是電池產熱量估算的關鍵參數之一。

蓄電池內阻測試儀是用于快速準確測量蓄電池健康狀態(tài)和荷電狀態(tài)以及連接電阻參數的便攜式數字存儲式測試儀器

探析晶硅光伏電池漏電的原因-本文描述了晶體硅太陽能電池片局部漏電現象，分析了晶體硅硅片及電池生產過程中可能產生的漏電原因及預防措施。電池生產過程中刻蝕不完全或未刻蝕、點狀燒穿和印刷擦片或漏漿等情況會產

傳統的碳酸鹽溶劑具有高揮發(fā)性和易燃性，存在嚴重的安全風險，而且LiPF6化學性質不穩(wěn)定，這使得電解質對水分和溫度變化高度敏感。即使與添加劑組合，電解質的電化學窗口也只能在4.4 V以內。下一代電池要