2019年3月15日下午，國務院新聞辦舉行吹風會，就《政府工作報告》的83處修訂進行了解讀。其中有一處修訂頗引人注意——“推動充電、加氫等設施建設”。這也是氫能源首次寫入《政府工作報告》。

據當地報紙巴西經濟日報援引的消息來源稱，意大利國家電力公司Enel正在尋求出售巴西可再生能源資產，總容量為540兆瓦。

預計到今年10月底，鄭州市公交將有20輛氫燃料電池客車上線運營，還將開通首條燃料電池公交示范線路。

2017年合資企業汽車銷量達1400萬輛，約占乘用車市場整體銷量的57%，但新能源車銷量幾乎為0，這將倒逼合資廠商加快推進新能源車的上市步伐。

金鑫新材上半年實現營業收入1.88億元，同比增長107.42%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤1829.06萬元，同比增長104.01%。

日前，在2018中國儲能西部論壇會上，比亞迪首次公布國內儲能戰略轉變：不參加國內招標項目，專注做儲能設備供應商。

根據豐田純電動規劃，未來EV產品將在電動化三大關鍵技術的基礎上，增加電池容量并支持外部充電。而針對逐步報廢的新能源汽車中動力電池包，豐田已經著手在華建設回收利用網絡。

證監會官方微信昨晚發布，5月18日核準兩家企業的先發申請，上交所主板：綠色動力環保集團股份有限公司，深交所創業板：寧德時代新能源科技股份有限公司。兩家企業籌資總額不超過60億元。

近日，有外媒報道，大眾汽車正在使用一臺量子計算機來研制一種新的高性能動力電池。大眾將量子超級計算機來模擬鋰氫和碳鏈等新化學結構的探索，從中發現效率更強的鋰離子傳導率。

電動車銷售的繼續高速上升的前景是毋庸置疑的，而動力鋰離子電池是電動車的成本緊要組成部分。伴隨國家政策調整及電動車市場競爭日趨猛烈，快速擴張的動力鋰離子電池行業面對