本報(bào)記者閆立良見習(xí)記者郭冀川滬鎳價(jià)格從2021年5月以來(lái)持續(xù)震蕩上行，近期已接近其歷史最高水平。滬鎳價(jià)格上漲一方面由于下游不銹鋼產(chǎn)量提高，另一方面高鎳三元鋰電池對(duì)硫酸鎳的需求也非常興旺。上海有色

經(jīng)由隆基與晶科的幾番競(jìng)跑，PERC電池的轉(zhuǎn)化率在2017年下半年有顯著提高，目前保持在隆基樂葉的記錄23.26%，預(yù)計(jì)18年將會(huì)有更多企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)PERC電池。“平價(jià)上網(wǎng)”要求光伏產(chǎn)業(yè)不

今年以來(lái)，非車用市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求爆發(fā)出新的機(jī)會(huì)與活力。具體來(lái)看，鋰電池在電網(wǎng)儲(chǔ)能、通信基站儲(chǔ)能以及火電調(diào)頻儲(chǔ)能等市場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用“起風(fēng)”；電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)及3C強(qiáng)制認(rèn)證新規(guī)掀起鋰電替代

據(jù)路透社報(bào)道，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在2018年全球汽車制造商曾經(jīng)表示他們將在新能源汽車研發(fā)上投入900億美元，而現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)飆升至3000億美元。

磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模有可能超過(guò)動(dòng)力電池。近年來(lái)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能的占比在不斷上升，特別是2020年三大運(yùn)營(yíng)商5G投入相比2019年成倍提高。

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

松下汽車業(yè)務(wù)主管伊藤佳雄表示，松下一直在與特斯拉保持著密切的合作關(guān)系，并切松下決定進(jìn)一步擴(kuò)展車載電池的生產(chǎn)能力，以全面配合此前特斯拉宣布的“在6月底前，將Model3轎車的產(chǎn)量提高到每周生產(chǎn)5000輛”的戰(zhàn)略決策。

2019年鋰市場(chǎng)的供應(yīng)量以及明年的鋰價(jià)依舊存在著很大的不確定性，市場(chǎng)普遍的擔(dān)憂正在從鋰供應(yīng)短缺逐步滑向供大于求。

5月3日下午，在上海舉辦的“中國(guó)汽車新硅谷 2018長(zhǎng)三角未來(lái)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇”上，卡耐新能源董事長(zhǎng)于洪濤就“動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”發(fā)表主題演講稱，動(dòng)力電池的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是多維度的，比能量并不是評(píng)價(jià)動(dòng)力電池的主要指標(biāo)，在安全性以及使用壽命等方面全面發(fā)展，才能贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

英國(guó)交通部近日發(fā)放了880萬(wàn)英鎊，提高并拓展英國(guó)氫能燃料動(dòng)力電池汽車加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 由殼牌，現(xiàn)代，豐田和本田組成的公司財(cái)團(tuán)贏得了這筆獎(jiǎng)金，來(lái)新增英國(guó)境內(nèi)的加氫站網(wǎng)絡(luò)和氫能燃料動(dòng)力電池汽車的數(shù)量。 有430萬(wàn)英鎊的獎(jiǎng)金已經(jīng)發(fā)給了位于約克郡