鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓。(2)大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。(3)開路時(shí)，電解液密度

自從1994年松下公司首次推出18650型號(hào)鋰離子電池以來(lái)，該型號(hào)鋰離子電池已經(jīng)取得了巨大的成功，特斯拉早期推出的Model S、X和3系電動(dòng)汽車采用的就是由日本松下公司提供的18650電池，近年來(lái)為

碳納米管和石墨烯等新型碳材料由于具有特殊的一維和二維柔性結(jié)構(gòu)、具有良好的導(dǎo)電和導(dǎo)熱特性，因此在鋰離子電池應(yīng)用中具有巨大的潛能。那么，在鋰電池應(yīng)用方面，碳納米管和石墨烯，誰(shuí)更具有優(yōu)勢(shì)呢？

隨著全球電動(dòng)車?yán)顺毕?，關(guān)于固態(tài)電池的新聞越來(lái)越多：從 Fisker 宣稱開發(fā)充電 1 分鐘行駛 500 公里的固態(tài)電池，到寶馬已與 SolidPower 進(jìn)行合作開發(fā)下一代電動(dòng)車用固態(tài)電池，再到豐田又宣稱將在 2025 年前實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的實(shí)用化。

松下作為國(guó)際上比較知名的電子產(chǎn)品生產(chǎn)制造品牌，旗下不僅有 家電 系列，并且還包括電池等等周邊設(shè)備，并且從市面銷量評(píng)價(jià)看來(lái)，它們的表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，因此松下產(chǎn)品是值得大眾信賴的產(chǎn)品之一。

一則湖南大學(xué)教授研發(fā)出鋁離子電池的新聞出現(xiàn)在各大媒體。在報(bào)道中，稱湖南大學(xué)的教授在著名科學(xué)雜志上發(fā)表論文，研發(fā)出充電快，循環(huán)壽命長(zhǎng)的鋁離子電池，將會(huì)改變世界云云。有意思的是，同一天，還有一條新聞?wù)f美國(guó)

鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果

法國(guó)一支研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在可充電電池材料上取得了一項(xiàng)重大進(jìn)步， 其儲(chǔ)量比當(dāng)前普遍采用的鋰材料更加豐富，并且價(jià)格更便宜。18650鋰電池被普遍用于筆記本電腦、LED手電以及特斯拉

釩電池（VRB）是一種新型清潔能源存儲(chǔ)裝置，經(jīng)過(guò)美國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家的應(yīng)用驗(yàn)證，與目前市場(chǎng)中的鉛酸蓄電池、鎳氫電池相比，具有大功率、長(zhǎng)壽命、支持頻繁大電流充放電、綠色無(wú)污染等明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)