隔夜滬鎳1809開于115620元／噸。受美元走強趨勢打壓，以及貿易戰爆發風險影響，市場情緒偏謹慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動。

導讀： 據CNBC消息稱，在電動車制造商特斯拉周二舉行的股東大會中，該公司全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）披露了該公司在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃。

6月5日是第47個“世界環境日”，也是北汽新能源第4個“衛藍先鋒日”。這一天，在北京三里屯ARCFOXSpace體驗中心，一場氛圍輕松但交鋒激烈、規模不大但亮點紛呈的“三里屯沙龍”，將三里屯新潮基因與新能源汽車先鋒氣質“燃”為一體。

電動汽車需求激增引發了為期兩年的上漲之后，鈷如今面臨著第一次重大考驗。在優秀消費市場——中國，鈷價持續下滑，這或預示著仍有足夠的鈷原料可供廠商使用。

如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業務。繼去年南都電源收購華鉑科技49%股權以持有其100%股權以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業務。

比亞迪漲幅“一騎絕塵”昨天，一根中陽線將A股市場上周以來的陰霾一掃而光，滬指在收復2500點失地的同時也一舉站上5日、10日均線，個股普漲、漲停板遍地開花的熱鬧景象重現，滬深兩市漲停的非ST股達28只。昨天最耀 ...

3月28日，生態環境部固體廢物與化學品司司長邱啟文在新聞發布會上介紹，今年生態環境部將強化再生鉛行業規范化管理，嚴厲打擊涉廢鉛蓄電池犯罪行為。

剛剛過去的2018年，汽車市場遭遇28年來的首次負增長現象，業內稱之為“車市寒冬”。最新數據表明，2018年1-12月，汽車產銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%;商用車產銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。然而，值得注意的是，即便是下行的經濟環境以及寒冬般的汽車市場，新能源汽車的漲勢依舊。

據彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在與集團工會負責人Bernd Osterloh接受聯合采訪時表示：大眾在電動車型研發和推廣方面，成本將高于預期。

到2020年國內動力電池企業還剩多少家？隨著動力電池產業深度洗牌已經開啟，出局者將越來越多，無論是專家學者，還是動力電池企業人士，在多個場合討論交流中，給出的預測結果都不太樂觀。同時，業