在行業(yè)論壇上，墨柯基于這些年來(lái)對(duì)行業(yè)發(fā)展的理解，就未來(lái)幾年鋰離子電池及電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展做了一個(gè)預(yù)測(cè)。這里就部分內(nèi)容稍作整理，個(gè)別有補(bǔ)充，奉獻(xiàn)給大家。觀點(diǎn)不一定對(duì)，僅供參考。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰電池的旺盛需求，正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料。在當(dāng)前市場(chǎng)上，動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場(chǎng)多變化三個(gè)特點(diǎn)。第一個(gè)特點(diǎn)是體系多元化。

“加氫幾分鐘，暢行數(shù)百公里?！边@是上海車(chē)展期間，汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世氫燃料電池所打出的標(biāo)語(yǔ)。 目前，大部分主機(jī)廠(chǎng)認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)的能源方式并不會(huì)像如今的石油一樣單一。氫燃料電池、三元鋰電池等等，都可能依托于獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，共生共存。 那么氫燃料電池到底是如何工作的呢？

聚合物鋰電池所用的正負(fù)極材料與液態(tài)鋰都是相同的，電池的工作原理也基本一致。它們的主要區(qū)別在于電解質(zhì)的不同,鋰電池使用的是液體電解質(zhì),而聚合物鋰電池則以固體聚合物電解質(zhì)來(lái)代替,這種聚合物可以是“干態(tài)”的,也可以是“膠態(tài)”的,目前大部分采用聚合物膠體電解質(zhì)。

5月上旬，包括杭州在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)發(fā)生多輛電動(dòng)汽車(chē)起火燒毀事件，此前韓國(guó)多座儲(chǔ)能電站起火也引起了人們對(duì) 儲(chǔ)能電池 安全性的顧慮。儲(chǔ)能電池和汽車(chē) 動(dòng)力電池 的安全性逐漸引起

鋰電池 包回收市場(chǎng)百億藍(lán)海，回收仍存在許多問(wèn)題。2018年鋰電池包回收有望迎來(lái)小高峰，最早批次新能源汽車(chē)的 動(dòng)力電池 即將退役，鋰電池包回收市場(chǎng)百億藍(lán)海。動(dòng)力電池回收市場(chǎng)廣

目前市面上主要有3種類(lèi)型的移動(dòng)電源電芯：18650電芯、聚合物電芯、磷酸鐵鋰電芯。

近年來(lái)伴隨著動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的升溫，濕法涂覆隔膜在國(guó)內(nèi)愈發(fā)火熱，甚至業(yè)內(nèi)也有觀點(diǎn)認(rèn)為將主導(dǎo)未來(lái)動(dòng)力電池隔膜市場(chǎng)的必然是濕法涂覆隔膜。

近年來(lái)，隨著人們對(duì)于環(huán)境的重視和政策的大力支持，新能源汽車(chē)成為了各大廠(chǎng)商的新寵，市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)各方面的關(guān)注度也在逐漸加深。特別是新能源汽車(chē)的續(xù)航能力與電池，成了有購(gòu)買(mǎi)意向的人們最關(guān)注的部分

此次調(diào)研組到訪(fǎng)的是中航鋰電江蘇常州工廠(chǎng)。據(jù)張雷介紹，中航鋰電主要從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、電源系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)，目前有洛陽(yáng)和常州兩個(gè)生產(chǎn)基地。