杉杉股份電池業(yè)務(wù):2013年杉杉股份電池材料的產(chǎn)銷量同時(shí)超過(guò)2萬(wàn)噸大關(guān),分別達(dá)到2.26萬(wàn)噸和2.16萬(wàn)噸,電池材料的總營(yíng)收也超過(guò)20億元大關(guān),達(dá)到21.64億元。分業(yè)務(wù)看,正極材料銷量近萬(wàn)噸,在第一梯隊(duì)中已經(jīng)脫穎而出;負(fù)極材料銷量近8500噸,穩(wěn)居行業(yè)第二;電解液銷量在3000噸左右,雖然暫時(shí)滑落至行業(yè)第四,但是隨著廊坊新增4000噸產(chǎn)能的投產(chǎn),公司將重回行業(yè)“三甲”。我們認(rèn)為公司已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為鋰電池材料行業(yè)的巨頭,必將充分受益即將到來(lái)的新能源汽車和儲(chǔ)能時(shí)代,繼續(xù)看好公司鋰電池材料業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展前景。

摩托車的蓄電池在使用過(guò)程中因?yàn)槎喾N原因，就會(huì)出現(xiàn)充不進(jìn)電，存電效果不佳等現(xiàn)象。那么原則上摩托車蓄電池確實(shí)是可以修復(fù)的，但它修復(fù)的幾率不是百分之百，只能是死馬當(dāng)成活馬醫(yī)。1.添加補(bǔ)充液，如果水電瓶?jī)?nèi)部電

18650鋰電池和26650鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比1.電池體積對(duì)比26650鋰電池的體積比18650鋰電池體積大，它們的電芯高度相同，電芯直徑不同，26650鋰電池電芯直徑為26mm，而18650鋰電池電芯

目前用在洗地機(jī)上的動(dòng)力鋰離子電池，大致分為鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而使用成熟的緊要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 而磷酸鐵鋰電池和三元洗地機(jī)

12月13日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，擬作價(jià)1000萬(wàn)澳元(約5006萬(wàn)元)認(rèn)購(gòu)澳大利亞證券交易所上市公司NZC公司發(fā)行的3989萬(wàn)股股份，占NZC本次發(fā)行后總股本的14.76%。認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊螅A友鈷業(yè)將成為NZC第二大股東。

18650圓柱鋰電池電芯主要由金屬外殼、正極、負(fù)極、薄膜和電解質(zhì)五部分組成，它們各司其職，以確保正常充放電。詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下：　　正極：18650圓柱鋰電池電芯的正極材料一般為磷酸鐵鋰、氧化鈷鋰等。每種正

我們知道鋰電池不像鎳鉻電池那樣具有“記憶效應(yīng)”，現(xiàn)在我們經(jīng)常看到的基本上都是鋰電池，18650也屬于鋰電池的一種，長(zhǎng)時(shí)間不用電池之后會(huì)發(fā)現(xiàn)電池充不進(jìn)去電了，這是由于過(guò)放導(dǎo)致，也就是說(shuō)電池的電壓已經(jīng)低于電池放電的截止電壓，對(duì)于一般的鋰電池來(lái)說(shuō)一般在2.5V左右

磷酸鐵鋰電池包是目前使用次數(shù)最多，應(yīng)用范圍最廣泛的一種電池。鋰電池是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極與負(fù)極之間的往返嵌入和脫嵌來(lái)工作，實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)和釋放。蓄電池充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再

新能源汽車常用的電池種類作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池也隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。電動(dòng)汽車的電池主要可以分為燃料電池和蓄電池兩大類。燃料電池燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化

鋰離子電池極片對(duì)電池性能的影響占比大于80% ，因此改善極片工藝對(duì)電池性能的提升有決定性作用。鋰離子電池極片生產(chǎn)主要有配料、涂布、輥壓和分條模切。配料過(guò)程中主要的主要通過(guò)添加劑來(lái)改變提高性能。粘結(jié)劑作