電子發燒友為您提供的電池標準GB/T7112-1998的特點， 電池標準GB/T7112-1998的特點 電池新標準GB/T7112-1998于1999年6月1日正式實施了。它等效采用了國際標準IEC60086-2《原電池第二部分

UPS電源電池與電動車的電池有什么區別？兩者能互用嗎？UPS電源電池是一種含有儲能裝置的不間斷電源，主要用于給部分對電源穩定性要求較高的設備，提供不間斷的電源。

鋰離子電池的安全隱患1.電池使用過程中的安全隱患應使用鋰離子電池，以最大限度地減少使用過程中的過度充電或過度放電。特別是對于具有高單體容量的電池，熱擾動可能引起一系列放熱副反應，從而導致安全問題。2.

硅是目前已知的比容量最高的鋰離子負極材料，可以達到4200mAh/g，理應是鋰離子電池負極材料的首選之物，但是為什么沒有得到廣泛應用呢? 這是由于其本身晶體結構限制導致的。

手機大概一年左右的時候，有沒有這種感覺，新手機就會開始出現電量不夠用的現象。這是什么原因造成的呢？

近幾年,隨著國內外新能源電動汽車產業的蓬勃發展,動力電池作為新能源的核心部件已經受到資本的高度關注,不管是石墨烯技術、富鋰正極新材料、超級電容電池還是全固體電池技術都會在資本市場掀起一陣大浪。前不久特斯拉公布了“Gigafactory”超級電池工廠計劃,同時寧德時代新能源研發的高能量密度達到304瓦時/公斤動力電池下線,還有豐田在做的固態鋰離子電池據悉單體電池容量也達到15安時之多,可見各電池龍頭企業在不斷的擴展產能確保產量同時也在不斷的創新提升產品能量密度。

困擾LFP一致性的問題，除了LFP材料批次一致性比較差以外，LFP電池生產過程中的一致性問題也很突出，造成LFP電池一致性差的主要原因在于LFP材料涂布困難和電池生產設備精度控制兩個方面。

由于硅片、電池和模組的產能不斷擴張，光伏電價也出現了實質性的下降。因此，降低集成成本在整個光伏發電系統成本結構中的比例也變得更加重要，這意味著高效模組在降低系統成本的不懈努力中將扮演著最重要的角色，因為它們在提供相同電量的情況下可以節約更多的BOS成本。

作為新能源汽車的動力源，鋰離子電池在實際應用中仍存在較多問題，如低溫條件下能量密度明顯降低，循環壽命也相應受到影響，這也嚴重限制鋰離子電池的規模使用。

目前隨著開關電源的廣泛應用， 控制IC 作為開關電源的心臟在其中扮演著重要角色。開關電源的控制IC 一般都會包含一個誤差放大器，用來將輸出電壓的偏移等進行放大以控制主開關電路的動作，實現穩壓輸出。這個誤差放大器本 ...