綜述了鋰離子電池的危險性，分析了產(chǎn)生鋰離子電池產(chǎn)品安全問題的原因。從材料、設(shè)計和工藝3個角度，簡要地介紹了一些常用的安全技術(shù)，并提出了一些安全性設(shè)計的實例。一、 鋰離子電池的危險性鋰離子電池從其自身的

怎么測試UPS電池內(nèi)阻？ 無論是電池即將失效、容量不足或是電池充放電不當(dāng)，都能從它的內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來。因此可以通過UPS電池內(nèi)阻測試，對其工作狀態(tài)進(jìn)行評估。目前

18650是鋰電池的鼻祖--日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。鋰電池的標(biāo)稱電壓

計算鎳氫電池充電時間的公式：hr=mAh/mA，“?小時?”等于“?電池尺寸（毫安小時）?”除以“?充電器輸出功率（毫安）?”。鎳氫電池充電過程手動計算公式：AAAAACD尺寸可充電電池：小時（充電時

2020年寧德時代或?qū)崿F(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局 打造“新能源生態(tài)圈”,寧德時代與特斯拉聯(lián)姻再次成為話題焦點(diǎn)，作為已連續(xù)三年位列全球動力電池裝機(jī)量首位的企業(yè)，我們簡單梳理寧德時代近兩年動作，寧德時代發(fā)展戰(zhàn)略可謂“合縱連橫”，一方面深度綁定整車企業(yè)，乘用車和客車領(lǐng)域雙管齊下

3月22日，上海證券交易所公布了首批受理的科創(chuàng)板企業(yè)名單，寧波容百新能源科技股份有限公司（簡稱：容百科技）位列其中。在容百科技成長過程中，東沙湖基金小鎮(zhèn)入駐機(jī)構(gòu)元禾厚望曾參與投資。

中國儲能網(wǎng)訊：12月27日，國軒高科在接受投資者調(diào)研時表示，公司近年來不斷提升產(chǎn)品的能量密度，量產(chǎn)的圓柱電芯產(chǎn)品達(dá)180 Wh/kg，可配套續(xù)航里程超過400km車型，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，在新能源A級車

在6月12日的投資者關(guān)系調(diào)研中，格林美董事會秘書/副總經(jīng)理歐陽銘志對公司概況、行業(yè)競爭力、業(yè)績訂單、成本控制、行業(yè)發(fā)展應(yīng)對之策等問題作出了回應(yīng)，從這6個問題中可以一窺格林美在動力電池材料產(chǎn)業(yè)上的布局，

輛電動車正常來講三四年就該換電池了（鉛酸電池的），但是這個時候其實對于大部分車子來講無論外觀還是各種功能性部件（易損件除外）都還挺好的，難道你就去以舊換新了？電動車所謂以舊換新其實跟你直接拿電池去以舊換新差不多

2019年8月18日，中國新能源汽車評價規(guī)程（簡稱CEVE）正式發(fā)布，在CEVE發(fā)布同時，清華大學(xué)電池安全實驗室主任馮旭寧發(fā)布《2019年動力電池安全性研究報告》。報告提及，進(jìn)入2019年以來，電動汽