一般而言鎳氫電池儲存溫度越低，自放電率也越低，但也應注意溫度過低或過高均有可能造成電池損壞沒有辦法使用。一般說來，常規電池規定儲存溫度范圍為-20至45℃。電池充滿電開路放置一陣子后，相應水平的自放電

人無遠慮，必有近憂。新能源汽車的發展始于石化能源枯竭和減少環境污染的初衷，算是一種遠慮之舉；但如果解決不好廢舊電池的回收處理問題，因此造成環境污染，就脫離了發展新能源汽車的初心。不得不說，從當下國內情

鐘浩，謝建，楊宗濤，張無敵，宋洪川(云南師范大學太陽能研究所，云南昆明650092)摘要：文章討論了生物質能源概況及生物質熱解氣化技術目前的現狀，認為大力發展生... 關鍵字：生物質能源 生物質熱解氣化技術 生物質動力工業 可再生能源。

張錦濤1，2，3倪晉仁1，3周順桂2(1、北京大學深圳研究生院城市人居環境科學與技術重點實驗室 廣東深圳 518055)(2、廣東省生態環境與土壤研究所，廣東省... 關鍵字：微生物燃料電池 化石燃料 發電裝置 能源系統。

在純電動汽車的碰撞事故中，動力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發生熱失控起火；電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內部高壓線纜和高壓器件在碰

隨著電動汽車和智能電網等領域對能量密度和安全性要求的不斷提高，發展低成本、高能量密度、安全的新型二次電池越發迫切。在諸多新型電池體系中,由于負極體積比容量高（3833 mAh/cm3）、資源豐富、在沉

UPS電源廠家淺談UPS外置電池和UPS內置電池的區別。內置電池是不可拆卸的通過排線和手機主板連在一起，現在很多手機采用內置電池是因為可以實現一體化機身，讓手機看起來。

對于部分迷戀“燒錢模式”的明星公司而言，隨著規模的擴張，公司虧損額越來越大，看上去離盈利越來越遠。

電池維護器使用范圍電池已經廣泛應用在人們的日常生活中,從汽車、公共汽車、飛機、小剃刀,手機、手持移動設備需要使用電池,所以電池的維護是一個安全的日常生活的必要因素,所以電池維護設備可以用在什么行業?一

基站蓄電池從目前使用情況來看， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標稱容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年運行，其容量只有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。