中航鋰電D221模組能量密度達230Wh/kg導語 – 寧德時代展示了其最新的磷酸鐵鋰高能型和功率型電芯。通過采用具有出色循環壽命及耐高溫性能的磷酸鐵鋰材料，其熱失控溫度高達800℃，保障車輛安全行駛。

動力電池組為滿足電動汽車的能量需求，往往需要數十支到數千支電池組成，受到系統復雜性的影響，電池組的行為有其獨特性，并不是單體電池的做一個簡單的加減法就能夠獲得電池組的性能。以我們常見的串聯、并聯組成的

圓柱鋰電池特點圓柱鋰電池電芯，尤其18650，由于其自身結構特點，也由于其型號的標準化，圓柱電芯生產的自動化水平，在3種主要電芯形式中為最高。這就使得高度一致性成為可能，成品率相應得到提高。圓柱鋰電池

最近，臺灣清華大學化工系教授段興宇所帶領的團隊宣布成功研發出一種基于“磷”的新型電池，能量密度大大提升。據介紹，這種“磷電池”采用摻入碘的紅磷納米粒子制作而成，重量只有普通電池的1/6，但能量密度卻增加了7倍！

鋰電池是以鋰氧化合物為正極、與負極物質、溶有鋰鹽的有機溶劑為電解液組成的電池。

從國家層面《中國制造2025》規劃，到具體的鋰電池產業發展方案《促進汽車動力電池發展行動方案》，我國動力電池2020年、能量密度要實現300Wh/kg。

首先，如果按種類分，可以分為原裝電池和售后電池，而原裝電池則就是新電池，而售后電池則包括周轉電池和維護電池。

鋰離子電池是由正、負極極片，隔膜，電解液以及殼體極耳等輔助材料組成的。電池極片涂層可看成一種復合材料，主要由三部分組成：(1)活物質顆粒;(2)導電劑和黏結劑相互混合的組成相;(3)孔隙，需要填滿電解液。

通過本篇文章的介紹，我們了解了鋰電池型號的各數字與字母的含義，包括了電池類型、電池容量、電壓等參數。這些參數對于購買或選擇鋰電池時非常重要，旨在幫助用戶更好地了解電池規格，選擇適合自己的電池。

近日，由新能源汽車國家大數據聯盟、中國汽車技術研究中心有限公司、社會科學文獻出版社等聯合編制的《中國新能源汽車大數據研究報告（2018）》（以下簡稱《報告》）對外發布。