蘋果9月發(fā)布了iPhone8和8Plus，開盤滯銷的報(bào)道一直還持續(xù)著，而今天又有更加驚爆的事件在發(fā)酵。開售遇冷、通話出現(xiàn)噪音等尷尬問題已經(jīng)成為舊聞，全球范圍內(nèi)發(fā)生了數(shù)起iPhone8Plus電池鼓包事故，一連串的問題讓蘋果“膨脹”不起來了。

1.從電池生產(chǎn)者入手，做好分類回收。電池的生產(chǎn)者應(yīng)對(duì)含有危險(xiǎn)廢物的電池進(jìn)行標(biāo)識(shí)，表明有害物質(zhì)的種類和含量，以便于分類回收，同時(shí)生產(chǎn)者也要不斷改進(jìn)電池的生產(chǎn)工藝，減少電池中重金屬等有害成分的含量。　　2

德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)的Simon F. Schuster（第一作者、通訊作者）分析了電池使用電壓窗口區(qū)間、充電電流和溫度對(duì)于動(dòng)力電池非線性衰降的影響，研究表明更寬的電壓窗口、更大的充電電流和更低的溫度都

鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別：

將電動(dòng)車空轉(zhuǎn)用萬用表檢查逐個(gè)測量電池發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)或兩個(gè)低於其他電池電壓1.5V以上可以基本判斷電池失效！【只適合判斷。不做確定還需進(jìn)行容量檢測】電動(dòng)車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！什麼

無論是政策導(dǎo)向、市場導(dǎo)向，還是技術(shù)演進(jìn)方向，高鎳三元材料成為動(dòng)力鋰電材料發(fā)展的必然趨勢。

隨著環(huán)保綠色成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為了熱點(diǎn)，大家談?wù)摰脑掝}已經(jīng)從之前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程等車輛本身的使用體驗(yàn)上，轉(zhuǎn)移到了配套設(shè)施充電樁，小編今天就為大家整理一下關(guān)于充電樁安裝問題的問答。

本文主要介紹動(dòng)力電池技術(shù)的路線圖

11月19日，國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池量產(chǎn)產(chǎn)線在清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司投運(yùn)。

電子發(fā)燒友為您提供的汽車用新蓄電池的正確充電及使用方法，將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。 初充電爭兩個(gè)階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓