日前，國內動力電池行業大新聞頻頻爆出，先是上汽切入動力電池板塊，與國內第二大、全球第三大動力電池企業寧德時代聯姻，成立動力電池系統公司；隨后有消息稱比亞迪將分拆動力電池部門，開放門戶或向所有車企供貨，有報道稱這一舉動或將改變全球市場格局。

電子發燒友為您提供的電池不良項目及成因有哪些？，電池不良項目及成因有哪些？1.容量低產生原因：a.附料量偏少；b.極片兩面附料量相差較大；c.極片斷裂

8月22日，山東圣陽電源股份有限公司（以下簡稱“公司”）發布公告。報告期內，公司圍繞既定的發展戰略和經營計劃，圍繞儲能、備用、動力三個業務領域，聚焦大客戶需求，創新技術、產品和模式，優化產品結構，積極開拓市場，不斷提升企業核心競爭力，公司各項業務平穩發展，保持了較為穩定的經營格局。公司上半年實現營業收入7.13632億元，同比增長2.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤實現1663.989萬元，同比下降38.49%。報告期內，鉛價同比上漲幅度較大，鉛酸產品毛利率出現階段性下降，造成利潤同比下降。 動力用電池

鐵鋰電池電動車好嗎？電動車鋰電池能用幾年？鐵鋰電池電動車相對于傳統的鉛酸電池而言，它輕巧耐用，使得電動車不會笨重，停放方便，也更加美觀，更適合都市一族。

常溫條件下，鋰離子電池經過一定的充放電周期，它在這個過程中和過程后的表現如何？這是涉及到鋰電池工藝改進方向的問題，為此需要應用一定的試驗參數進行說明，由于國內新能源汽車普及的速度加快，選取大容量鋰電池進行試驗數據采集，有助于見微知著地了解動力鋰電池的性能和特點。

昨日記者從新津獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）位于新津天府智能制造產業園內的動力/儲能電池生產基地已正式投產，年產能為10GWh鋰離子電池，按100千瓦時/臺

⒈溫度　　溫度對鉛酸電池的影響較大，太高或太低都會導致電池使用壽命下降（高溫導致過充電，低溫導致充電不足），尤其是高溫，對電池壽命的影響尤為明顯。一般來講，環境溫度應該控制在25℃左右。　　⒉放電深度

BMS鋰電池系統俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控鋰電池的狀態。BMS鋰電池管理系統單元包括BMS電池管理系統、

今早，出門之前，看著手機電量還剩下40%，想著怎么也夠到公司的了，結果剛剛出門五分鐘，冰涼的手機電量已經掉到了20%，嚇得我趕緊把它塞到了羽絨服內側的口袋中為它保暖。想必在北方的朋友們也遇到過相同的問

鈦酸鋰電池放電原理　　鈦酸鋰電池由正、負極板（正極活性物質為三元鋰，負極為鈦酸鋰）、隔膜、電解質、極耳、不銹鋼（鋁合金）外殼等組成。正負極板是電化學反應的區域，隔膜、電解質提供Li的傳輸通道，極耳起到