隨著國內電站業(yè)主投資經驗越來越豐富，在設備選擇上也越來越重視首次投資、運維投資和發(fā)電收益三者間的平衡，由此也帶動著逆變器向“大功率變小、小功率變大“的新趨勢發(fā)展。

2019高工鋰電儲能大會：電網儲能電站智能運維與安全監(jiān)測“鎮(zhèn)江樣本”導語 – 在此次大會的電網側儲能專場中，能拓電力副總裁徐文博士將做題為“電網側儲能電站智能運維與安全分析方案研討”，重點分享能拓電力在參與鎮(zhèn)江儲能示范工程中對智能運維和安全監(jiān)控和防范的思路和解決方案。

金通靈投7億建生物質天然氣提氫項目 靠譜嗎？導語 – 業(yè)內分析認為，金通靈在生物質制氫方面有一定的技術基礎，不過項目能否順利實施，受政策、市場、成本、建設周期、技術等多方面的影響，存在不確定性。

日前，有網友自己動力實測出了目前流行的小米手機耗電量結果，現將其步驟和結果概括如下： ??? 測試前，首先要備好工具：1、電池管理設備：金山電池醫(yī)生；2、可以代替電池充電的直流穩(wěn)壓電源；3、簡易的容

2014年3月4日，南匯工業(yè)園區(qū)官方網站發(fā)布公告，中興通訊控股股東深圳市中興新通訊設備有限公司（簡稱“中興新通訊”）在上海南匯投資的上海中興新能源科技有限公司產業(yè)化項目終止。該項目旨在將“新能源”和“新能源汽車”作為中興新未來5年內在上海的重點投資領域。而導致項目終止的原因，是因為當地居民擔心電池廠污染環(huán)境。

手機電池老化問題，其實與電池充電及放電次數有關，一般手機電池默認供用戶由充滿至最盡次數為300至500次左右，由于充放次數愈多電池的內阻就會增加，所以當超越這個次數后，手機的續(xù)航力就會愈來愈短。手機充

電動車用的鋰電池壽命比鉛酸電池是要品質高些.鋰電池所儲存的電量要比鉛酸電池要滿要足，所發(fā)揮的電量也很有魄力的，還有鋰電池有充滿電以后有自我保護能力，也就是充滿以后就再也充不進了.但是鉛酸電池就完全不一樣，它充滿以后，雖然充電器顯示已經滿了，亮了綠燈，外人看來以為充電器已經停止工作了，它還在小量的慢充著，如果時間充長了，那么鉛酸電池就最容易充爆，電池就報廢了。

汽車上的很多設備都會用到電，那么這些電視從和而來，當然是汽車上配備的蓄電池，對于汽車的蓄電池有些認為它的壽命是無限的，其實是這種想法是錯的，汽車的蓄電池也是有壽命的，那么你知道汽車的蓄電池多長時間換一次最好嗎？

鋰離子電池組由電池、防護板和制造工藝組成，受多種因素影響，存在內部短路風險。雖然它們在出廠時經過嚴格的老化和自放電篩選，但也會有其他不可預知的使用因素，仍有一定的失效概率，導致使用內部短路。對于鋰離子

鋰電池的生產工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質和電解液經過充分活化以達到電化學性能穩(wěn)定。活化階段包括預充電、化成、老化、定容等階段。預充