作為造車新勢力，這家成立于2014年的企業不僅在2016年將電動超跑EP9開上了紐北創造了記錄，并且在2017年12月16日的首個NIODay上將旗下首款量產SUV車型ES8正式對外發布并公布售價。

當前，國內已有大批電池企業聯合車企開展廢舊動力電池回收循環利用項目，隨著未來退役動力電池量的增多，鋰電池回收利用的經濟效益日益凸顯，成為新的經濟藍海。

很多人都聽說過這樣一句話，那就是配置高的手機，電池不會做的很大，電池很大的手機一般都是千元機，因為配置方面不好；今天來說的這款手機滿足你這兩個條件。

新海宜(002089)近日公告稱，公司與深圳國澳礦業投資合伙企業(有限合伙)(下稱“國澳基金”)及國澳基金全體原合伙人簽署了合伙協議和投資協議。公司擬以自有資金3000萬元參與投資國澳基金，作為有限合伙人，占出資份額的比例為5.6604%。

隨著鋰電池產業規模的擴張，鋰電池正極材料產業規模也處于迅速擴張的階段，其中以鈷酸鋰的應用最為成熟。

一般常規充電是"兩階段恒電流充電",此法既不浪費電力，充電時間短，對延長鋰電池使用壽命有利，同時計算鋰電池容量也容易得多。風力發電的情況，則不同于常規充電。

8月30日晚間，格林美發布2018年半年報，報告顯示，公司上半年實現營業收入70．26億元，同比增長63．92％；歸屬上市公司股東凈利潤4．11億元，較上年同期增長50．83％。

報告稱（關于新能源汽車的調查研究），44%的受訪者(比2009年的41%有所增加)目前擁有低油耗或可替代燃料汽車，而39%的受訪者正計劃購買一輛綠色汽車(比2009年的30%有所增加)。

利用好石墨烯“黑科技”這種材料將使得我國光伏產業獲益無窮。

美國萊登能源公司研發出了一種集電器，其在能量密度高于現有鋰電池的基礎上，還可以在高溫下安全工作，非常適合電動汽車使用。 萊登能源公司用石墨集電器和硫亞胺鈉替換了傳統電池電解液中使用的鋁制集電器和六氟磷酸鋰，使電池壽命得到增加的同時在60℃以上的高溫下都能很好地工作。而且，新電池的能量密度比電動汽車中使用的鋰離子高50%。