1、循環壽命長：鋰離子電池以1C倍率進行充、放電，其循環壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環壽命小于等于350次，電容

電池漏液的話,究其原因主要是: 1.內部壓力過大;2.外部封裝不合格。　　在鋰電池制造的過程中,若發生以下問題,就容易造成鋰電池漏液:　　1.焊接鋰電池外殼與蓋帽時,焊接不牢固、不密封,有漏焊、虛

隨著電池的可用區域縮小，可填充的能量降低，充電時間逐漸縮短。在大多數情況下，由于周期循環和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此最好不要把電池電量全部耗盡，

改性 從三元前驅體材料開始,正極材料看三元，三元材料看前驅體。三元前驅體材料是生產三元正極的關鍵性材料，通過與鋰源混合燒結制成三元正極，其性能直接決定三元正極材料核心理化性能。（來源：微信公眾號：粉體網ID:cnpowder作者：墨玉）三

鋰的化學性質非常活潑，很容易燃燒，當電池充放電時，電池內部持續升溫，活化過程中所產生的氣體膨脹，使電池內壓加大。壓力達到一定程度，如外殼有傷痕，即會破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。所以購買鋰電池時一定要從正規廠家進行購買。如果能夠規范使用的話，鋰電池也并沒有那么危險。

電子發燒友為您提供的電動自行車蓄電池的充電及使用技巧，電動自行車蓄電池的充電及使用技巧 一、蓄電池的安裝 　　蓄電池一般采用串聯方式使用，即一只蓄電池的正極與另一

據外媒報道，由于儲能密度高，金屬氧化物、硫化物和氟化物等材料，是前景極好的電動汽車鋰離子電池電極材料。但是，它們的儲能能力衰退很快。日前，科學家們通過研究一種帶有氧化鐵電極的鋰離子電池發現，電池充放電超過100次后產生的損耗，是由氧化鋰積累和電解質分解造成的。

催化劑是燃料電池的關鍵材料之一，其作用促進氫、氧在電極上的氧化還原過程。目前最好的催化劑仍是 Pt和 Pt基催化劑。

據最新消息，比亞迪2018年純電產品矩陣將全面升級，繼續引領新能源市場！據電駒編輯統計，比亞迪2018款全系電動汽車矩陣有如下重大升級。

蓄電池具有電壓穩定、供電可靠、移動方便等優點，它廣泛地應用于發電廠、變電站、通信系統、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。