如果想要保障鋰電池包的產品質量就必然要確保生產鋰電池包的生產設備運行良好。鋰電池包生產的步驟眾多，生產相關的設備也很多。

聶晶鑫，郭育華，夏猛摘要：利用超級電容特性并結合城市軌道交通特點，設計一種用于城市軌道交通的儲能裝置，以維持在車輛 啟動和再生制動時的電壓穩定，減少隧道內因電阻... 關鍵字：超級電容 城市軌道交通 儲能裝置。

我國在石墨烯領域的研究起步與發達國家相比較晚，但在近些年的努力下，文獻發表量和專利數量都已經位居全球首位，在石墨烯研究領域正和發達國家一樣處于起跑階段。

干電池(Drycell)是一種以糊狀電解液來產生直流電的化學電池(濕電池則為使用液態電解液的化學電池)，屬于一次電池，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它可在實驗室內自制的電池們可以使用于很多電器用品上。那么干電池的工作原理是什么呢?

鉛酸動力電池從問世到如今，一直是軍用、民用領域中使用最廣泛的化學電源。由于它使用硫酸電解液，運輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環境和設備造成損害，人們就試圖將電解液“固定”起來，將鉛酸動力電池“密封”起來，于是使用膠體電解液的鉛酸動力電池應運而生。

電動車動力電池主要是指用于家庭及類似場所的電動交通工具上，作為其動力來源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按應用場合分類主要有：家庭用電動車動力電池、特殊場合用電動車動力電池。

近日，有朋友向我反映，自己去年剛換的新電池不好用了，以前原裝電池都可以用三年的，現在換新的才用了一年怎么就不行了呢？我給它的答案，很大程度上是更換的不是新電池，而是售后電池。那么如何區分售后電池和新電池呢？今天告訴你！

電動汽車動力電池中的鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液和隔膜等構成，其中正極材料能直接影響鋰電池的各項性能，也是鋰電池成本結構中占比最高的部分。

鋰電池主要負極材料有錫基材料、鋰基材料、鈦酸鋰、碳納米材料、石墨烯材料等。鋰電池負極材料的能量密度是影響鋰電池能量密度的主要因素之一，鋰電池的正極材料、負極材料、電解質、隔膜被稱為鋰電池的四個zui核心材料。下面我們簡單介紹一下各類負極材料的性能指標、優缺點及可能的改進方向如何掌控負極材料水分測測定……

老化總是與失效連在一起出現，但確切的說，老化和失效是兩個概念。老化，是指動力電池性能參數隨著時間的推移變差，是量變過程，參數主要指電池最大可用容量、內阻和功率。失效，是電池完全失去工作能力的過程，時間上相對短暫，是質變。老化的積累是失效的一個重要原因。