BMW發(fā)布了iX3的細(xì)致規(guī)格，根據(jù)目前的信息來(lái)看，這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化，是屬于BMW的Gen5 Electrification Powertrain，但是有一些變化，本文將嘗

1月9日，玉林市政府與鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)投資基金在南寧簽署投資合作協(xié)議，在玉林投資1300億元建設(shè)70萬(wàn)噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地。自治區(qū)主席陳武會(huì)見浙江華友控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳雪華、北京華旆資本合伙人盧群及鋰電新能源行業(yè)企業(yè)家一行并見證簽約。

使用過(guò)的用戶應(yīng)該都知道鋰電池在使用一段時(shí)間之后容量會(huì)縮減。三元材料鋰電池的使用時(shí)間長(zhǎng)短主要是取決于鋰電池的電容量，鋰電池電壓越高電容量越大，也就是帶負(fù)荷能力越強(qiáng)。

鋰離子電池 具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在智能手機(jī)、智能手環(huán)、數(shù)碼相機(jī)和筆記本電腦等 消費(fèi)電子領(lǐng)域中獲得了廣泛地應(yīng)用，

電動(dòng)車自燃事件在電動(dòng)車逐漸遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)今并不罕見。為何這樣危險(xiǎn)的意外事故時(shí)有發(fā)生呢？產(chǎn)品質(zhì)量很重要，車主使用也很關(guān)鍵。 由于電動(dòng)車動(dòng)力來(lái)源于電池，電動(dòng)車的內(nèi)部電路繁

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰離子電池也逐漸走進(jìn)了我們的日常生活之中，無(wú)論是智能手機(jī)，還是平板電腦等都能夠見到鋰離子電池的身影，一般來(lái)說(shuō)消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的更新和換代速度很快，因此鋰離子電池的壽命一般設(shè)計(jì)到500次以上也就基本上滿足需求了，但是對(duì)于一些需要長(zhǎng)期使用的領(lǐng)域，例如電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)壽命一般要達(dá)到十年左右，要滿足如此長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命需求，鋰離子電池的壽命一般需要設(shè)計(jì)到1000次以上，甚至是3000次，這就需要我們對(duì)鋰離子電池老化和衰降過(guò)程的機(jī)理有深入的認(rèn)識(shí)。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電企業(yè)也加速對(duì)軟包技術(shù)的布局，預(yù)計(jì)年內(nèi)的軟包產(chǎn)能將達(dá)27GWh左右。軟包鋰電池仍處于擴(kuò)產(chǎn)及產(chǎn)品變革的快速發(fā)展期。

相比普通手機(jī)，智能手機(jī)具有更高的硬件配置，更多操作功能，其使用頻率也較之傳統(tǒng)手機(jī)更高，多核、大屏、薄型化成為智能機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于低速電動(dòng)車行業(yè)來(lái)講，雖然最終的具體標(biāo)準(zhǔn)條款還處于激烈的爭(zhēng)議之中，但是2017年將成為低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)元年，應(yīng)該是沒有什么疑問(wèn)的。

鋰離子電池三元材料是在鋰離子電池材料技術(shù)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的新型鋰電池正極材料，由于具有一些相對(duì)優(yōu)勢(shì)，鋰離子電池三元材料在市場(chǎng)應(yīng)用上展現(xiàn)出廣闊的前景。 ????鋰離子電池從正極材料來(lái)分有鈷酸鋰、錳酸鋰、