隨著新能源科技的不斷發(fā)展，鋰離子電池目前廣泛應(yīng)用于各類產(chǎn)品，大到公交汽車、新能源汽車，電動(dòng)自行車，小到家用筆記本、手機(jī)數(shù)碼相機(jī)、ipad等，都離不開(kāi)鋰離子電池，由于其循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100%，而且輸出功率大，使用壽命長(zhǎng)，不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。然而鋰離子電池在使用過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題就是安全問(wèn)題，一旦使用不當(dāng)，輕者影響電池性能和壽命，嚴(yán)重的可引起電池燃燒、爆炸，為此在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電池增加防護(hù)措施時(shí)必不可少的。

日前，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開(kāi)展的“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行，來(lái)到欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司。

石墨烯能改變未來(lái)世界材料格局，這一觀點(diǎn)不可否認(rèn)，但畢竟15年過(guò)去了，沒(méi)有什么材料是無(wú)法取代的，在石墨烯遲遲得不到運(yùn)用時(shí)會(huì)不會(huì)又被其它材料替代而胎死腹中呢？

雖然鋰電池用途廣泛，在汽車、電動(dòng)車、手機(jī)、平板、筆記本等等設(shè)備中都有用到，在不久的將來(lái)，也許有更多的設(shè)備要用它，但就目前看，手機(jī)和平板之類的設(shè)備，仍然是距離我們最近的鋰電池供電設(shè)備。因此，有必要對(duì)手機(jī)鋰電池做出特別的使用說(shuō)明。

鋰化物有哪些用途？除了用于陶瓷、玻璃、制藥和核工業(yè)領(lǐng)域，就是如今大火的電池領(lǐng)域。近些年，隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子產(chǎn)品的普及，鋰離子市場(chǎng)迅速膨脹。然而，鋰的供給非常有限，如杯水車薪，無(wú)法滿足日益膨脹的市場(chǎng)需求。

目前我國(guó)電池系統(tǒng)比能量約為每公斤100瓦時(shí)，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到每公斤200瓦時(shí)，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)每公斤300瓦時(shí)。另?yè)?jù)了解，作為電池技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，鋰電池隔膜技術(shù)日前再獲重要進(jìn)展，將有效提升動(dòng)力電池的安全性能。

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，鋰離子電池的熱失控是由于電池內(nèi)部升溫造成聚烯烴隔膜收縮甚至融化導(dǎo)致的內(nèi)短路所致[1]。最新的研究表明，對(duì)于不同的電池體系和濫用條件來(lái)說(shuō)，其電池?zé)崾Э氐臋C(jī)制不盡相同。高比能電池內(nèi)部正負(fù)極

電力系統(tǒng)中的諧波是指那些為供電系統(tǒng)額定頻率整數(shù)倍的正弦電壓或正弦電流。它是由非線性電壓（或電流）特性的設(shè)備（如開(kāi)關(guān)電源）引起的。這些設(shè)備可以看成是諧波電流的來(lái)源。來(lái)自不同諧波源的諧波電流可在電力網(wǎng)絡(luò)的阻抗上產(chǎn)生諧波電壓。

本文對(duì)太陽(yáng)能電池的暗電流產(chǎn)生原因進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。暗電流不僅僅包括反向飽和電流。還包括薄層漏電流和體漏電流。在太陽(yáng)能電池實(shí)際生產(chǎn)中，暗電流高于５Ａ的電池比例偏高，其產(chǎn)生的原因多種多樣。我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期大量的實(shí)驗(yàn)，研 ...

鋰電池外殼分類 一、鋼殼鋰電池 早期角形鋰電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰電池所替代。目前仍